Après plusieurs promesses et quelques retards, Lamborghini vient de dévoiler la première variante hybride rechargeable, dans ce qui est le modèle le plus vendu de la marque Sant’Agata Bolognese, le SUV Urus. Lequel, sans renoncer au V8, annonce non seulement la puissance la plus élevée de la gamme, mais aussi la capacité de parcourir plus de 60 km en mode 100 % électrique.
Appelée Urus SE, la version hybride rechargeable du seul SUV sportif à apparaître dans l’offre de Lamborghini combine un moteur thermique V8 biturbo de 620 ch, avec un moteur électrique de 192 ch, logé dans une boîte de vitesses à huit rapports.
Ensemble, les deux moteurs garantissent une puissance de 800 ch, faisant de cet Urus le plus puissant de la gamme. Mais aussi capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,4 s, soit un dixième plus vite que l’Urus S de 666 ch… et un dixième plus lentement que le plus hardcore Performante.
Utilisant une batterie de 25,9 kWh, l’Urus SE bénéficie également de la possibilité de parcourir plus de 60 km en utilisant uniquement le moteur électrique, tout en utilisant le nouvel embrayage multidisque électro-hydraulique, capable de répartir le couple de manière variable entre les roues avant. et les essieux arrière.
De plus, et grâce également à un nouveau LSD virtuel installé à l’arrière, la marque au taureau enragé garantit que cet Urus peut produire un survirage « à la demande », en profitant également des 20 kg de poids total en moins. Ce qui, souligne Autocar, n’empêche pas ce PHEV de peser 300 kg de plus que son « frère » à combustion uniquement.
Néanmoins, le CTO de Lamborghini a tenu à souligner, dans des déclarations à la même publication, que l’Urus SE peut être aussi rapide sur circuit que la version Performante. Lequel, étant moins puissant, est également plus léger et plus axé sur la performance et le pilotage.
Quant aux nouveautés esthétiques, notons la présence d’un nouveau capot et d’une nouvelle calandre, de nouveaux feux à LED et d’une porte arrière redessinée, avec une section transversale noire reliant les feux et contribuant à une plus grande connexion avec le nouveau langage de conception. des super voitures de sport de la marque. À quoi contribuent également les nouvelles roues Galanthus de 23 pouces enveloppées de pneus Pirelli P Zero.
Dans l’habitacle, un écran central plus grand de 12,3 pouces, des bouches d’aération redessinées et des panneaux et sièges avec de nouveaux revêtements, le constructeur affirmant également avoir modifié les matériaux de la console, afin de véhiculer une image plus tactile et mécanique.
D’autres suivent
Pour l’instant, sans date de lancement ni prix connus, l’Urus PHEV sera rejoint, plus tard cette année et après le Revuelto, le successeur du Huracán. Lequel sera également doté de la technologie hybride rechargeable.
Ensuite, ce sera au tour du crossover Lanzador, premier véhicule électrique de la marque, prévu pour 2028.
