Êtes-vous le genre de personne qui aime suivre la ligne de course en poussant un caddie dans le supermarché, mais qui doit aussi régulièrement transporter de nombreux enfants et autres objets ? Bonne nouvelle pour vous, car le Skoda Kodiaq vRS est de retour, et il est plus puissant que jamais.
Le véhicule familial ultra-zen de Skoda a reçu le traitement sportif pour la deuxième fois (un peu la troisième, en fait, puisque la voiture de première génération est passée du diesel à l’essence à mi-chemin de sa vie). Le nouveau, basé sur le nouveau Kodiaq de deuxième génération, continue de boire à la pompe verte, emballant toujours le quatre cylindres turbocompressé EA888 de 2,0 litres totalement omniprésent du groupe VW.
Skoda Kodiaq vRS – détail avant
Il développe désormais 261 ch – un gain de 19 ch par rapport à l’ancien vRS – et transmet la puissance aux quatre roues via une boîte automatique DSG à sept rapports. Cela donne un temps sain de 0 à 62 mph de 6,4 secondes et une vitesse de pointe de 144 mph.
Le système Dynamic Chassis Control Plus contribue également à la sportivité, qui offre – comptez-les – quinze réglages différents pour les amortisseurs adaptatifs, d’un réglage Sport à un mode neige dédié. Un jeu de nouveaux disques de frein ventilés complète les modifications matérielles.
Skoda Kodiaq vRS – intérieur
Visuellement, il se distingue des Skodiaqs inférieurs grâce à son pare-chocs avant plus épais, ses détails extérieurs noir brillant, la nouvelle bande lumineuse couvrant la calandre et les alliages standard de 20 pouces. Ils couvrent les étriers de frein rouges, car quelle voiture de performance est complète sans quelques étriers sinistres ?
Ceux qui se trouvent à l’intérieur, quant à eux, se souviendront qu’ils sont dans le rapide Kodiaq grâce au Dynamic Sound Boost qui diffuse un peu de bruit supplémentaire dans l’habitacle. Vous avez le choix entre deux « sélections de design » intérieures (lire : combinaisons garnitures/couleurs) : « Lounge » vous offre beaucoup de microsuède, tandis que « vRS Suite » le remplace par du cuir véritable. Quoi qu’il en soit, vous obtenez des sièges sport plus épais à l’avant et de nombreuses surpiqûres rouges obligatoires.
Skoda Kodiaq vRS – arrière
Sinon, c’est comme avec le Kodiaq standard de deuxième génération, une voiture qui est magnifiquement relaxante à conduire et à côtoyer, mais qui manque d’excitation – quelque chose que le vRS pourrait résoudre. On ne sait pas encore quand il arrivera au Royaume-Uni, ni combien cela coûtera quand il arrivera.