En collaboration avec Stellantis, Leapmotor a dévoilé un quatrième modèle de son portefeuille, le C16, qui a été récemment présenté au Salon automobile de Pékin et qui commence désormais à être vendu en Chine. Il ne serait pas surprenant que cela vienne également en Europe…
Marque chinoise détenant 21% du capital de Stellantis, Leapmotor continue de renforcer son offre avec l’arrivée sur le marché du SUV C16, qui rejoindra les trois modèles vendus en Chine – C01, C10 et T03 -, avec l’introduction de certains de eux aussi en Europe.
Après sa présentation au Salon automobile de Pékin, où elle a reçu 11 950 commandes en seulement 24 heures, la nouvelle C16 affiche désormais un prix pour la Chine : 200 000 yuans (environ 25 500 euros).
Leapmotor entend briser les barrières avec ce nouveau modèle, car il aura des fonctionnalités légèrement plus premium et sera également le premier modèle du segment avec une architecture 800V.
Le C16 est un SUV électrifié de taille moyenne avec une configuration 2+2+2 sièges. En termes d’imagerie, l’une des caractéristiques les plus distinctives est l’unité Lidar montée au plafond. Jusqu’au montant C, elle ressemble à une version plus grande du C10, se distinguant nettement lorsqu’elle atteint le montant D, ce qui s’explique par les dimensions plus grandes de la troisième vitre latérale et par la présence d’une troisième rangée.
Trois écrans
Le C16 a une longueur de 4,92 mètres, une largeur de 1,91 mètres et une hauteur de 1,77 mètres. Ce SUV est basé sur l’architecture Leap 3.0 et est le plus grand véhicule de Leapmotor à ce jour.
L’habitacle du C16 est doté de matériaux de haute qualité. Les occupants des sièges avant disposent d’un tableau de bord numérique de 10,25 pouces et d’un écran central rotatif pour le système d’infodivertissement de 14,6 pouces.
Les puces Qualcomm Snapdragon 8295 traitent les informations du système d’information et de communication, à l’aide du système d’exploitation Leap OS. Le SUV électrique dispose d’un système audio avec 21 haut-parleurs et d’un chargeur à induction.
Les occupants des places arrière disposent d’un écran rabattable de 15,6 pouces pour le système d’information et de communication. Les dossiers des sièges avant sont dotés de compartiments de rangement rabattables et, avec la troisième rangée, il y aura un bouton pour régler les sièges.
Deux versions
Le C16 sera disponible en version électrique à batterie ou avec un prolongateur d’autonomie. La première option combine un moteur électrique d’une puissance de 215 kW (292 ch) avec une batterie LFP d’une capacité de 67 kWh, avec une autonomie allant jusqu’à 520 km annoncée dans le cycle CLTC chinois plus qu’optimiste.
La variante avec prolongateur d’autonomie comprend un moteur atmosphérique de 1,5 litre de 70 kW (95 ch), qui fonctionne comme un générateur, un moteur électrique d’une puissance de 170 kW (231 ch) et une batterie LFP de 28,4 km qui offre une autonomie allant jusqu’à à 134 km en mode électrique, également en cycle CLTC.