Le mot Magnum peut se référer à beaucoup de choses – une délicieuse sucette de glace, une grande bouteille de champagne, un pistolet, un détective télévisé à conduite de ferrari-moustachied, un fabricant d’armes à feu et un Vauxhall des années 1970 pour n’en nommer que quelques-uns. Nous pouvons maintenant ajouter à cette liste une Porsche Cayenne, modifiée ridiculement puissante, car ce Magnum particulier est la dernière création de la société de réglage allemande Techart.
Le chiffre de puissance qui se tort est de 917 ch, mais nous y arriverons sous peu. Si vous voulez juste le look, vous pouvez donner le traitement Magnum à n’importe quelle version de la Cayenne actuelle, du modèle de base pour piéton raisonnablement piéton au turbo GT légèrement désarticulé (et plus disponible en Europe).
Techart Magnum SUV et coupé – côté
Il est également disponible pour les versions SUV et Coupé, et apporte beaucoup d’aggro visuel à ce que nous estimons est l’un des VUS les plus subtils de nos jours. Vous obtenez un nouveau pare-chocs avant avec des apports d’air bouffés, un capot de fibre de carbone sculpté et des extensions de voûte de roue extrêmement filées. À l’arrière, il y a un diffuseur costaud et un plus grand spoiler de toit.
Ledit diffuseur peut être configuré avec un échappement central, une option que Techart a précédemment proposée uniquement pour le coupé Cayenne, mais peut maintenant être adaptée au SUV également. On dit qu’il livre une bande-son «agressivement réglée, tranchante et chargée émotionnellement», bien que l’autre épuisement technique d’échappement soit sans doute plus frais.
Techart Magnum SUV – arrière
Qu’est ce que c’est? Vous voulez des chiffres? D’accord. Si vous vivez quelque part où vous pouvez toujours acheter le Turbo GT et que vous l’envoyez à Techart, il sera équipé d’une des boîtes de réglage de l’entreprise et d’un nouveau système de gestion du moteur.
Cela transforme le V8 à double turbo de 4,0 litres jusqu’à 917 ch et 811 lb ft, laissant tomber le temps de 0-62 mph de 3,1 secondes à un peu idiot 2.6. La vitesse de pointe, quant à elle, a été limitée à 205 mph, bien que Techart dit que le Magnum Pi a été conçu pour gérer jusqu’à 217 mph. Crikey.
Techart Magnum Coupé – Intérieur
Il existe quatre versions différentes du Magnum disponible – du chocolat blanc classique, des amandes… désolé, mauvais magnum. Vous pouvez obtenir celui «Basic», tandis que le sport lance cet échappement en exposition centrale. L’unique offre plus d’options de personnalisation, conduisant à certains schémas de couleurs intéressants, comme ceux que vous voyez ici, et enfin, il y a la première édition 25-off, avec un intérieur exclusif et encore plus de fibre de carbone que les autres.