Nous aimons vraiment le Toyota Gr Yaris. Nous l’avons peut-être mentionné une ou deux fois auparavant. Malheureusement, vous ne pouvez pas commander actuellement notre voiture de l’année 2024 au Royaume-Uni, car les modèles de l’année dernière ne sont venus ici qu’en nombre limité, mais nous espérons que cela reviendra bientôt, surtout parce que Toyota vient d’annoncer un tour de changements pour 2025 qui devrait le rendre encore meilleur.
Ce sont des ajustements largement marginaux, avec des versions européennes obtenant toujours le même 276 ch à partir de leur Turbo Triple de 1,6 litre (300 ch au Japon – merci, règles d’émissions), mais ils devraient servir à faire de la fougueux éclosion à traction intégrale fougueuse.
2025 Toyota Gr Yaris
Premièrement, Toyota a recalibré la boîte de vitesses automatique à huit vitesses qui est devenue une option l’année dernière, augmentant la plage de régime à laquelle vous pouvez rétrograder. C’est le bienvenu, car l’une de nos reproches avec cette boîte de vitesses par ailleurs très bonne était qu’il ne vous permettait parfois pas de le frapper un équipement dès que vous le souhaiteriez. Il s’accrochera également à des vitesses plus longtemps lorsque vous accélérez en montée automatique.
Ailleurs, les boulons qui fixent les composants de suspension vers le châssis sont nouveaux, avec des têtes plus larges et des brides plus épaisses. Vous a dit que c’était des changements marginaux. Quoi qu’il en soit, cependant, Toyota dit que cela apportera des gains dans la réponse de la direction et la stabilité en ligne droite. Pour s’adapter à ces boulons tout-descendants, tout-descendant, plus larges et plus épaisses, la force d’amortissement des chocs a été modifiée, apportant des améliorations revendiquées à la fois au contrôle du châssis et au confort de conduite.
2025 Toyota Gr Yaris – Intérieur
Toyota est appelée dans sa super GT et la pilote Super Formule d’usine Kazuya Oshima pour avoir un violon avec les paramètres de direction assistée des Gr Yaris. Peut-être que la chose qui nous passionne le plus, cependant, est la disponibilité à l’échelle de la portée d’un frein à main vertical de style rallye, qui devrait être plus facile à tirer et à faire avancer un dérapage. Sur un cours fermé avec un conducteur professionnel, évidemment.
Enfin, la suite Toyota Safety Sense des systèmes ADAS est désormais standard dans tous les modèles au Japon, et – nous espérons que vous vous asseyez pour celui-ci – les versions automatiques obtiennent désormais un repose-pied plus grand. Changement de jeu, nous savons.
2025 Toyota Gr Yaris avec package de performances aérodynamiques – arrière
Bien que cela ait pu changer un peu en dessous, le GR ressemble toujours à peu près comme avant. À moins que vous optiez pour le nouveau package Aero Performance ajusté en usine, que nous avons vu pour la première fois en avant-première au Tokyo Auto Salon en janvier. Cela apporte un radeau de nouveaux bits aérodynamiques, notamment un capot en aluminium ventilé et un aileron arrière réglable, mais il n’a été confirmé que pour le Japon jusqu’à présent.
La bonne nouvelle est que le GR Yaris amélioré est déjà disponible sur commande en Europe continentale – nous ne pouvons que garder nos doigts croisés qu’un retour au Royaume-Uni est également sur les cartes.