Si vous rêvez d’une Ford Mustang capable d’envoyer du lourd, mais que la version GTD à 370 000€ vous fait peur, il existe des alternatives plus accessibles et tout aussi impressionnantes. Par exemple, les préparateurs américains comme Roush ou Shelby proposent des Mustang poussées à 810 ch, et Hennessey grimpe même jusqu’à 850 ch. Vous commencez à voir le tableau ?
Le hic, c’est que ces préparations ne sont pas toujours simples à trouver ou à importer si vous êtes en Europe. Heureusement, pour ceux qui vivent au Royaume-Uni, un tuner basé à Londres, Clive Sutton, a trouvé une solution plus simple à se procurer.
La Ford Mustang CS800DH : une bête anglaise
Surnommée CS800DH, cette Mustang joue dans la même cour que ses cousines américaines, mais avec une petite touche locale qui fait sourire. Le gros changement, c’est l’ajout d’un compresseur Whipple de 3,0 litres sur le V8 5,0 litres d’origine. Résultat : la puissance grimpe de 447 ch (version européenne bridée) à un impressionnant 788 ch, tandis que le couple bondit de 540 à 870 Nm. C’est un vrai monstre qui promet des sensations fortes, d’autant que le son est boosté grâce à un système d’échappement quad Borla, qui lui donne un grondement bien viril.
Ford Mustang CS800DH – côté
Côté look, la CS800DH ne fait pas dans la discrétion. Elle chausse des jantes Vossen avec des pneus Michelin Pilot Sport 4S, parfaits pour coller à la route. La suspension a été revue en profondeur pour encaisser la puissance et offrir un comportement plus incisif. En prime, la carrosserie s’habille de pièces en fibre de carbone : on parle d’un splitter avant, d’un diffuseur arrière, de jupes latérales, d’un capot retravaillé et d’un aileron arrière qui en jette vraiment.
Ford Mustang CS800DH – arrière
Un habitacle sportif et soigné
À l’intérieur, l’ambiance est clairement orientée performance. Vous retrouvez une paire de sièges Recaro sport réglables, bien enveloppants, et un levier de vitesses MGW à course courte pour des passages de rapports plus rapides et précis. Ce qui m’a particulièrement plu, c’est la possibilité de personnaliser entièrement l’habitacle. La voiture de démonstration arborait une finition bleu vif, un peu osée, mais franchement originale. Je me souviens avoir essayé un modèle similaire lors d’un salon auto, et cette touche de couleur donne vraiment du caractère à l’intérieur, qui pourrait sinon paraître un peu austère.
Ford Mustang CS800DH – intérieur
Une préparation rassurante et garantie
Si vous vous demandez si toute cette puissance ne va pas mettre en péril la mécanique de votre Mustang, rassurez-vous. Toutes les modifications sont faites en suivant les recommandations de Ford Performance, ce qui indique que la garantie d’usine de 3 ans ou 58 000 km reste valable. En plus, Clive Sutton ajoute sa propre garantie sur la même durée et kilométrage, histoire d’être sûr que vous roulez tranquille.
Le prix ? Comptez entre 158 000€ et 193 000€ selon les options choisies. Ce n’est pas donné, c’est certain, mais quand on compare avec des supercars offrant des chiffres similaires, c’est plutôt raisonnable. Et puis, avouons-le, rouler en Mustang avec une telle préparation et un look aussi agressif, c’est un plaisir difficile à décrire.
Pour ma part, j’ai toujours été fan de cette muscle car américaine, et la version CS800DH apporte ce petit plus qui la rend vraiment unique. Si j’avais le budget, je serais déjà en train de négocier une commande !