Jusqu’ici l’une des marques ayant le plus fortement accéléré vers une mobilité 100 % électrique, Mercedes-Benz pourrait désormais repenser toute sa stratégie. En effet, il vient de reporter à 2030 l’atteinte des résultats précédemment fixés pour 2025, tout en admettant continuer à fabriquer des voitures à combustion au cours de la prochaine décennie.
L’annonce a été faite lors de la présentation des résultats 2023, la marque de luxe allemande affirmant que, selon ses attentes les plus actuelles, les véhicules électriques (VE) et les hybrides rechargeables (PHEV) devraient représenter 50 % de ses ventes d’ici 2030. .
Cette date constitue cependant un report de cinq ans par rapport à ce qui avait été l’objectif annoncé dans le cadre de la stratégie « Ambition 2039 » présentée il y a quelques années et qui avait même amené Mercedes à prédire, toujours en juillet 2021, que les véhicules électriques et Les PHEV représenteraient la moitié de son volume de ventes, mais déjà en 2025.
« D’ici la fin de cette décennie, Mercedes-Benz Cars a l’intention de devenir entièrement électrique – là où les conditions du marché le permettent », a déclaré la marque de Stuttgart dans le document détaillé.
Dans la communication désormais réalisée, le constructeur estime que les véhicules électriques et rechargeables représenteront « jusqu’à 50 % » des ventes dans la seconde moitié de la décennie, mais aussi seulement « lorsque les conditions du marché le permettront ». L’entreprise garantit qu’« elle sera en mesure de répondre aux différents besoins des clients jusqu’au milieu des années 2030 » ; en gros, une autre façon de dire qu’elle continuera à produire des voitures à combustion pendant la prochaine décennie.
En outre, appuyant cette idée, les propos du PDG du groupe Mercedes, Ola Kallenius, qui, dans des déclarations à Bloomberg Television, a reconnu que les véhicules à combustion (ICE) continuent d’être l’épine dorsale des ventes de l’entreprise, en même temps qu’il a soutenu que la parité des coûts entre ICE et EV « est encore loin ». En d’autres termes, il faudra de nombreuses années pour que la fabrication d’un véhicule électrique coûte pratiquement le même prix que la production d’un véhicule à combustion.
Les véhicules électriques ont augmenté, les PHEV ont chuté
Concernant les chiffres désormais publiés, Mercedes-Benz a révélé qu’en 2023, les livraisons de véhicules électriques et PHEV ont atteint 401 943 unités, soit une augmentation de 20,5 % par rapport à 2022, bien que ces dernières aient diminué de 12,5 %, pour 161 275 véhicules, tandis que les premières ont augmenté de 61,3 %. , pour 240 275 unités. Ensemble, les deux technologies représentaient 19,7% des ventes totales de la marque allemande, soit plus que les 16,3% réalisés en 2022.
Pour 2024, le constructeur s’attend à ce que les véhicules électriques et rechargeables représentent entre 19 et 21 % des ventes totales.
À l’appui de cet objectif, la confiance que les véhicules électriques pourront offrir des autonomies allant jusqu’à 750 kilomètres, selon le cycle WLTP, ainsi qu’une capacité de recharge allant jusqu’à 300 kW. Ce qui permettra, avec seulement 15 minutes de charge, de reconstituer suffisamment d’énergie pour 400 kilomètres supplémentaires.
Mercedes-Benz promet également une recharge bidirectionnelle, ainsi que des puissances qui varieront entre 204 et 544 ch.