Certaines voitures ont ce petit je-ne-sais-quoi qui les transforme en véritables œuvres d’art dès leur sortie. On pense évidemment à la Jaguar Type E, à l’Aston Martin DB9 ou encore à la Lamborghini Miura, des modèles qui ont marqué les esprits par leur design intemporel.
D’autres, en revanche, mettent un peu de temps à nous convaincre. Prenez la Ferrari F50, qui a d’abord divisé, ou encore la première BMW Z4, qui ne faisait pas l’unanimité au départ.
Mais certaines voitures, elles, semblent condamnées dès que le stylo quitte le papier. Le design est une affaire de goûts, c’est sûr, mais on a sélectionné ici 10 modèles qui font l’unanimité… dans leur laideur. Préparez-vous, ça pique un peu les yeux !
Des designs qui divisent : quand l’audace tourne mal
BMW XM 50E
BMW est connu pour ne pas toujours faire dans la demi-mesure côté style. Après le choc provoqué par la calandre XXL du M3 et du M4, on a fini par s’y habituer. Même le I7 a trouvé son public malgré son look particulier. Mais la BMW XM, c’est une autre histoire. On dirait vraiment qu’un designer s’est inspiré d’un cochon d’Angry Birds pour son look, avec une calandre qui frôle le ridicule et des références à la mythique M1 qui ne passent pas du tout. Franchement, c’est le genre de voiture qui donne envie de détourner le regard.
L’AMC Pacer, c’est un peu le cauchemar du designer des années 70. Techniquement, c’était une voiture lourde et pas vraiment performante, avec des moteurs énormes mais pas assez puissants pour compenser son poids. Côté look, c’est un festival de maladresses : des phares ridicules, un pare-chocs chromé qui fait tâche et un arrière boursouflé qui semble avoir été ajouté à la va-vite. Même son passage dans Wayne’s World n’a pas réussi à lui donner une once de charme.
Les SUV et les monospaces qui font débat
Avec l’arrivée massive des véhicules électriques, les constructeurs chinois misent souvent sur des designs très originaux, parfois un peu trop. Le Yangwang U8 est un bon exemple. Imaginez un Land Rover Defender copié, mais complètement déjanté à l’avant et à l’arrière. Je n’ai pas les mots pour décrire ce mélange étrange de formes, c’est un vrai casse-tête visuel.
La Fiat Multipla, on en parle ? En matière d’ingénierie, c’est un petit bijou : une voiture compacte qui peut accueillir six personnes sans galérer, avec des idées malignes pour optimiser l’espace. Mais côté look… c’est franchement compliqué. Cette face avant un peu trop carrée, ses phares et son design global ont souvent été critiqués. Pourtant, avec le recul, son style décalé lui a donné une sorte de charme unique, presque attachant. J’avoue, j’ai fini par l’aimer un peu, malgré son aspect peu conventionnel.
Des modèles qui ont marqué, mais pas pour leur beauté
Impossible de faire cette liste sans le Pontiac Aztek. Dès le départ, cette voiture a été perçue comme un patchwork mal assemblé, donnant l’impression que plusieurs designers ont bossé chacun dans leur coin sans jamais se parler. Malgré sa praticité, son look a toujours été un frein énorme, et même la popularité dans la série Breaking Bad n’a rien changé à son image.
Le Chrysler PT Cruiser voulait jouer la carte du style rétro, avec un clin d’œil aux années 30. Sur le papier, c’était une idée intéressante, mais le résultat est une voiture qui paraît grosse et un peu triste, surtout quand on la compare au Volkswagen New Beetle qui, lui, a réussi son pari. Le PT Cruiser n’a visiblement pas fait long feu dans les cœurs des passionnés.
Le Hiphi Z, comme le Yangwang, semble conçu pour créer la polémique. Moi, je trouve que son style fait plus penser à un robot de dessin animé qu’à une voiture. Les panneaux LED personnalisables sur le côté peuvent amuser un moment, mais franchement, qui va passer son temps à dessiner dessus ? Sans oublier ce radar sur le toit qui semble collé à la dernière minute. Bref, c’est un sacré bazar visuel.
Le Ssangyong Rodius est un cas à part. Il réussit l’exploit d’être à la fois ennuyeux et laid. Son design ne raconte rien, avec une face avant qui semble sortie d’un mauvais mashup entre une Mercedes S-Class et une Lancia Ypsilon des années 2000. Heureusement, on en croise rarement sur la route aujourd’hui.
Hyundai Coupé
Enfin, le coupé Hyundai de première génération (appelé Tiburon dans certains pays) n’était pas franchement une bête de style, mais il restait assez neutre. Le vrai problème est arrivé avec le restylage, qui a transformé ses phares en un truc digne d’une araignée sortie d’un film de science-fiction. Heureusement, cette phase n’a duré que deux ans avant que la deuxième génération ne prenne la relève.
Au final, ces voitures nous rappellent qu’il ne suffit pas d’être fonctionnel ou innovant pour séduire. Le design, c’est aussi une question de feeling, et parfois, même les meilleurs plans tournent mal !