La grande majorité des voitures portugaises ont encore des boîtes de vitesses manuelles. Par conséquent, et parce que le type d’utilisation de ce composant dépend exclusivement du conducteur, voici quelques habitudes très courantes qui peuvent détruire l’embrayage de votre voiture, ou, du moins, l’user. Sachez lesquelles.
Les problèmes liés à l’embrayage, élément clé dans le fonctionnement d’une boîte à vitesse, ont tendance à être extrêmement fréquents. De plus, et pour ne rien arranger, ce sont des pièces avec un coût relativement élevé.
En utilisation constante, l’embrayage est l’un des composants qui s’use le plus dans la voiture, car il est exposé en permanence aux frottements. Car le problème peut prendre des contours encore plus graves, et rapidement, s’il est sujet à des erreurs constantes dans le temps.
Cependant, tout n’est pas une mauvaise nouvelle, car il existe des façons de l’utiliser qui empêchent la destruction de l’embrayage, tout en vous offrant un «mode de vie» plus sain.
Ainsi, si vous évitez certaines mauvaises habitudes, vous pourrez prolonger la durée de vie de cette pièce, assez souvent, jusqu’à la fin de la vie utile de votre voiture.
Précisément dans le but de vous aider à atteindre cet objectif, nous vous présentons trois habitudes de conduite courantes que vous devriez éviter, afin de ne pas détruire l’embrayage de votre bolide :
Habitude #1 : Ne pas appuyer sur la pédale d’embrayage à fond
L’embrayage est situé entre le moteur et la boîte de vitesses, et la raison pour laquelle il est placé là est de transmettre la puissance du premier au second.
Lorsque vous appuyez sur la pédale de gauche, la pédale d’embrayage, ce que vous faites, c’est interrompre cette alimentation, pour pouvoir sélectionner une autre vitesse. Une fois cette action terminée, l’embrayage relie à nouveau le moteur et la boîte de vitesses.
Cette interruption s’effectue également au démarrage, ou lorsque vous souhaitez immobiliser votre voiture, alors que le moteur thermique est actif.
Au regard de cette logique, l’utilisation de cette pièce se révèle abondante, l’engagement et le désengagement de l’embrayage étant absolument constants, rendant impératif de le réaliser correctement.
Ainsi, l’une des habitudes les plus néfastes est de ne pas appuyer à fond sur la pédale, que ce soit pour monter, rétrograder ou immobiliser la voiture.
A ce titre, il est impératif de s’assurer que le processus d’embrayage et de débrayage, entre le moteur et la boîte, s’effectue intégralement, en évitant les frottements inutiles.
Habitude #2 : Utiliser la pédale d’embrayage de manière excessive
La pédale d’embrayage ne doit être actionnée que dans les situations suivantes : au démarrage, au changement de vitesse et à l’immobilisation de votre véhicule. Arrêt complet.
Ce que nous voulons dire, c’est qu’il y a une habitude très courante d’actionner la pédale d’embrayage, dans des situations inutiles. Comme, par exemple, en attendant le feu vert, ou lorsque vous garez, quelques instants, la voiture sur le côté.
Un autre exemple d’habitude à éviter est de poser le pied gauche sur la pédale d’embrayage.
Comme vous le savez, l’actionnement de l’embrayage est progressif et vous n’avez pas besoin d’appuyer beaucoup sur la pédale pour qu’elle commence à s’actionner.
Habitude numéro 3 : ne pas appuyer correctement sur la pédale d’embrayage
Une autre habitude courante, que nous vous conseillons d’éviter, car elle implique une usure énorme de cette pièce, est d’utiliser trop longtemps le soi-disant point d’embrayage.
L’une des situations les plus récurrentes est lorsque, par exemple, nous attendons que les feux de circulation passent du rouge au vert, dans une montée.
C’est une habitude néfaste, car elle maintient l’embrayage dans une position intermédiaire et, même si elle ne dure qu’une demi-douzaine de secondes, elle exerce une grande friction sur le disque. Cela peut même conduire à un « grillage » de l’embrayage, ce qui va engendrer une odeur de brûlé, révélateur de ce problème.
Une autre application incorrecte de l’embrayage est le relâchement soudain de la pédale. Cette façon d’utiliser la pédale ne doit être appliquée que dans des contextes de conduite sportive et par des personnes ayant de grandes capacités de contrôle et de conduite.