La Fiat 500 hybride fait son grand retour en 2025
Vous vous souvenez de la Fiat 500 ? Cette petite citadine au charme rétro qui a fait craquer plus d’un conducteur dès sa renaissance en 2007 ? Après le succès de la version électrique 500E lancée en 2020, Fiat revient avec une version hybride un peu surprenante, qui remet au goût du jour une boîte manuelle oubliée depuis trop longtemps dans ce segment.
Un mélange entre ancien et nouveau
La 500 de 2007 a tiré sa révérence récemment, mais la demande pour la 500 électrique n’a pas vraiment décollé comme prévu. Du coup, Fiat a choisi de recycler le moteur hybride doux qu’on connaissait déjà sur les anciens modèles 500 et Panda. En clair, c’est une nouvelle Fiat 500, mais avec le cœur d’une ancienne. Ce combo donne naissance à une petite citadine A-segment équipée d’un moteur 3 cylindres 1,0 litre 12V et d’une boîte manuelle à six vitesses. Oui, vous avez bien lu, la boîte manuelle fait son comeback sur cette voiture urbaine, et c’est franchement une bonne nouvelle pour tous ceux qui aiment garder le contrôle.
J’avoue que ça me rappelle mes premiers tours de roues avec une petite voiture à boîte manuelle – ce feeling de passer les rapports, sentir l’embrayage et le moteur qui répond, c’est irremplaçable. Et dans un monde où tout devient automatique, c’est presque une bouffée d’air frais.
Design et équipements : peu de changements, mais un intérieur modernisé
Visuellement, la nouvelle 500 hybride ne change pas beaucoup par rapport à la 500E électrique. L’extérieur garde ses lignes familières, ce qui est un plus si vous êtes fan du look rétro-moderne. À l’intérieur, la différence la plus visible, c’est ce levier de vitesse qui sort du tableau de bord – un détail qui donne un petit coup de vieux sympa à la voiture. Pour le reste, on retrouve un écran tactile central de 10,25 pouces et un tableau de bord numérique de 7 pouces, même si ce dernier reste un peu coincé dans une forme circulaire, ce qui paraît un peu décalé.
Fiat 500 hybride – intérieur
Le modèle sera produit à l’usine Mirafiori de Turin, qui tourne au ralenti ces derniers temps, donc c’est une bonne nouvelle pour les employés locaux. Deux versions seront proposées : une version hatchback classique et une version cabriolet, histoire d’avoir le choix entre toit fermé ou cheveux au vent.
Fiat 500 Hybrid Hatch – côté
Fiat 500 Hybrid Hatch et Cabrio – arrière
Une motorisation modeste mais bien pensée
Fiat n’a pas encore donné tous les détails techniques, mais on sait que le moteur devrait développer autour de 69 chevaux, avec un couple proche de 92 Nm. Ce n’est pas la puissance d’une sportive, mais pour une voiture de ville, c’est largement suffisant. Ce moteur hybride léger permet de réduire un peu la consommation et les émissions, tout en gardant ce petit coup de pouce électrique qui facilite la conduite urbaine.
Je me rappelle quand j’ai conduit une 500 hybride il y a quelques années, ce petit boost électrique sur les démarrages en côte m’avait vraiment impressionné. Sans parler de la maniabilité et de la taille compacte qui rendent la voiture hyper pratique pour se faufiler en ville.
Côté tarif, on n’a pas encore de prix officiel, mais on peut imaginer que ce modèle sera un peu moins cher que la 500E électrique, dont le point d’entrée était à environ 29 000 €. C’est un bon compromis pour ceux qui veulent une voiture moderne, économique et avec un vrai petit côté vintage dans la conduite.
Alors, qui est prêt à réapprendre à utiliser une pédale d’embrayage ?