La révélation de l’Alfa Romeo Junior l’année dernière a peut-être été parsemée de la controverse autour de son nom d’origine de Milano et du processus de changement de nom hâtif qui a suivi, mais cela ne diminue pas l’importance de cette petite voiture pour le fabricant.
Les petits multisegments sont de grandes affaires, après tout, et il était donc important qu’Alfa ait eu un dans sa gamme pour s’asseoir en dessous des plus grandes Tonale et Stelvio et aller après les ventes une fois soutenues par les trappes Mito et Giulietta.
Alfa Romeo Junior Ibrida – côté
Le junior a été annoncé pour la première fois pour le Royaume-Uni en tant qu’EV uniquement, avec une version hybride initialement confirmée uniquement pour les marchés de conduite à gauche. Probablement alimenté par la récente demande instable de voitures électriques, Alfa a décidé il y a quelques mois pour apporter l’hybride – officiellement appelé l’Ibrida, car l’italien sonne mieux – ici aussi.
Il est maintenant confirmé qu’il sera en vente plus tard en février, avec des livraisons au deuxième trimestre de l’année, au prix de départ de 27 895 £, ce qui en fait la voiture la plus abordable que Alfa vend actuellement.
Alfa Romeo Junior – Intérieur
Basé sur la plate-forme modulaire commune de la société mère Stellantis, elle partage beaucoup avec la majorité des petites voitures produites par le portefeuille de marques tentaculaires de la société, et en particulier a beaucoup en commun avec le Fiat 600 et Jeep Avenger.
Ces deux voitures ne devaient également que venir au Royaume-Uni en tant que véhicules électriques, avant que cette même demande défaillante ne conduise à un changement de cours. Le groupe motopropulseur d’Ibrida junior est le même que les versions hybrides de ces cousins proches – un trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre est associé à un moteur électrique de 28 ch entraîné par une petite batterie 48V. Le résultat est de 134 ch, envoyé aux roues avant à travers une auto à double embrayage à six vitesses.
Alfa Romeo Junior Hybrid – arrière
Cela en fait la version la moins puissante – le plus junior le plus junior, peut-être. La puissance inférieure des deux modèles électriques, l’Elettrica, obtient 154 ch et le Spicy Veloce EV emballe 276 ch. L’hybride, cependant, fera 0 à 62 mph en 8,9 secondes, et s’élèvera à 128 mph – c’est un dixième plus rapide à 62 que l’Elettrica, et une vitesse de pointe plus élevée que même la veloce.
Ce prix d’entrée en fait également le junior le moins cher par un complet 6 000 £, avec l’Elettrica à partir de 33 895 £ et le Veloce – qui, au fur et à mesure que ces choses se déroulent, sont plutôt amusants – coûtant 42 295 £.