L’Italie réfléchirait à proposer aux Chinois les marques Innocenti et Autobianchi, actuellement détenues par Stellantis, pour les inciter à ouvrir des usines dans le pays, selon la presse transalpine.
Le gouvernement de Giorgia Meloni et le constructeur automobile Stellantis, dirigé par le Français Carlos Tavares, n’entretiennent pas exactement les meilleures relations. L’exécutif italien souhaite davantage de production sur le sol transalpin, mais le constructeur ne se concentre pas là-dessus, se concentrant sur d’autres zones géographiques, où les coûts de main d’œuvre sont moins élevés, notamment en Pologne ou plus récemment en Serbie.
Après l’interdiction de l’utilisation de l’appellation Milan sur le SUV compact d’Alfa Romeo, qui a dû être rapidement rebaptisé Junior, un nouvel épisode survient avec l’exécutif italien envisageant de reprendre par décret certaines marques automobiles défuntes, propriété de Stellantis, en les proposant au Chinois pour les inciter à ouvrir des usines en Italie.
Selon le quotidien italien Il Sole 24, le projet devrait concerner les marques Innocenti et Autobianchi, qui ont cessé leurs activités dans les années 90.
Innocenti était célèbre dans les années 60 et 70 pour avoir produit une version italienne de la Mini, puis a été rachetée par Fiat, qui fait désormais partie de Stellantis. L’ancienne bannière Autobianchi de Fiat produisait des véhicules urbains tels que l’A112 et le Y10.
Nationalisation des marques ?
Le quotidien transalpin précise que le ministre italien de l’Industrie a déposé des versions des deux marques auprès de l’institut national des brevets et des marques, en utilisant des graphismes différents de ceux déposés par le groupe Stellantis.
Interrogée par Reuters, une source de Stellantis a déclaré que la société avait vu la nouvelle mais n’avait pas été informée par le gouvernement de ces projets.
Le journal précise que l’appropriation (ou la confiscation) pourrait être possible, grâce à une loi approuvée en décembre et à un décret réglementaire relatif aux marques qui n’ont pas été utilisées au cours des cinq dernières années. La législation est en cours d’analyse par la Cour des Comptes de ce pays.
Dès qu’elles sont sous contrôle gouvernemental, ces marques peuvent être attribuées à « des entreprises, y compris étrangères, qui souhaitent investir en Italie ou établir des activités industrielles situées à l’étranger », selon la loi.
Lors de la présentation de la nouvelle Panda, fabriquée en Serbie, et de la célébration du 125e anniversaire de Fiat, au siège historique de Turin, le ministre de l’Industrie, Adolfo Urso, présent à l’événement, a une fois de plus insisté sur la relance de Stellantis. ‘ activités industrielles en Italie .