Dévoilée lors du dernier Japan Mobility Show, la dernière évolution de ce qui est aussi le plus ancien et peut-être le plus célèbre petit roadster arrive aujourd’hui au France : la Mazda MX-5. Proposition qui, en plus d’un meilleur contenu, annonce une meilleure dynamique, soutenue par un seul moteur, avec des prix commençant à 35 947 €.
A l’heure où elle fête ses 35 ans d’existence, ce qui est aussi une icône incontournable de l’offre de la marque d’Hiroshima est donc prête à continuer de montrer la voie sur un segment sur lequel elle règne désormais à volonté, en affichant de nouveaux arguments, comme les nouvelles optiques avant plus évoluées avec technologie LED, en plus des phares légèrement mis à jour.
À l’extérieur également, une palette de couleurs renouvelée qui comprend désormais Aero Grey, tandis que sur les capots, le ton beige est la principale nouveauté, mais uniquement pour l’édition spéciale Kazari, dans ce qui est la version roadster (ST). Le RF, doté d’un toit rigide rabattable électriquement, présente un toit noir.
Également avec de nouveaux designs, des jantes de 16 pouces apparaissent, la version d’entrée de gamme Prime-Line étant disponible en noir, tandis que les autres, Exclusive-Line et Kazari, optent pour le métal.
Kazari avec une nouvelle sellerie
Passant à l’intérieur, les nouveautés sont le revêtement en Nappa Tan (couleur marron) spécifique à l’édition spéciale Kazari, tandis que, dans les autres versions, reste le revêtement Leganu, un matériau plus adhérent qui empêche le corps de glisser sur les sièges, dans des situations de conduite plus dynamiques.
Et pendant que nous parlons de conduite, soulignons l’introduction d’un nouveau mode de conduite DSC-Track, une solution qui contribue à l’évolution de la célèbre philosophie de l’Homme et de la Machine en parfaite harmonie, que Mazda appelle Jinba Ittai, et ce qui, dans ce cas, limite l’intervention du contrôle de survirage aux moments où le « pilote » est incapable de corriger la position du véhicule dans les virages.
En conjonction avec cette nouvelle fonctionnalité, le MX-5 est également doté de nouvelles fonctions de sécurité, telles que l’assistance au maintien de la voie, le contrôle intelligent de la vitesse, l’assistance au freinage intelligent (assistance au freinage intelligente) et une mise à jour du système de reconnaissance des panneaux de signalisation, qui est maintenant connecté au système de navigation.
Un moteur
Enfin, comme motorisations disponibles, il n’y a qu’une seule option, le déjà bien connu moteur essence quatre cylindres 1.5 Skyactiv-G de 132 ch et 152 Nm de couple, associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, grâce à laquelle le MX- 5 avec capote Il peut accélérer de 0 à 100 km/h en 8,3 s (8,6 s, le RF le plus lourd) et atteindre 204 km/h (203 km/h RF). Tout cela, avec une consommation que la marque fixe à 6,3 l/100 km pour les deux versions.
Côté prix, la Mazda MX-5 Roadster est disponible au France à partir de 35 947 €, tandis que la version RF démarre à 38 447 €.