Peugeot enrichit sa gamme électrique avec le nouveau E-408, un fastback innovant qui allie performance et autonomie. Avec une capacité de charge impressionnante et un design aérodynamique, ce véhicule promet une expérience de conduite moderne et respectueuse de l’environnement. Son arrivée sur le marché suscite déjà un vif intérêt.
Peugeot vient de compléter sa gamme 100% électrique, avec la présentation du nouveau E-408, une version zéro émission du célèbre fastback du segment C, capable de parcourir jusqu’à 453 km avec une seule charge. Disponibles à la commande dès maintenant, les premières unités arriveront au France en janvier de l’année prochaine.
Disponible jusqu’à présent avec deux moteurs hybrides rechargeables, de 180 et 225 ch, plus un Mild Hybrid 48V de 136 ch, qui est également l’un des rares fastbacks généraux du segment C, désormais renforcé par un système de propulsion 100 % électrique. Matérialisé, plus précisément, dans un groupe motopropulseur composé d’un moteur électrique de 210 ch et épaulé par une batterie NMC 811 (80% Nickel, 10% Manganèse, 10% Cobalt) de 58,2 kWh (utile), à promettre, grâce également au WLTP consommation de 15,2 kWh/100 km, autonomies d’environ 453 km.
Pour parvenir à ces résultats, un système de freinage régénératif à trois niveaux, réglable via les commandes au volant, ainsi que trois modes de conduite : Normal, dans lequel le conducteur dispose d’une puissance maximale de 190 ch et de 300 Nm de couple ; Sport, utilisation garantie des 210 ch et 345 Nm promis ; et Eco, en mettant l’accent sur l’autonomie et, par conséquent, avec une puissance réduite à 170 ch et un couple à 270 Nm.
Enfin, et en même temps qu’il est équipé de série d’une pompe à chaleur, pour un plus grand confort des occupants, l’E-408 dispose d’un système de recharge, aussi bien en courant alternatif, grâce à un chargeur triphasé de 11 kW, qu’en courant continu. , disponible en compresseurs. Où, grâce à la capacité de recevoir des taux de charge allant jusqu’à 120 kW, il peut restaurer de 20 à 80 % de la capacité de la batterie, en un peu plus de 30 minutes. Ou encore, en seulement 10 minutes de branchement, vous pouvez récupérer suffisamment d’énergie pour parcourir encore 100 km.
Deux versions, avec de nombreux équipements
Disponible avec deux versions d’équipement, Allure et GT (la première avec phares à LED, jantes alliage 19″, Peugeot i-Cockpit avec tableau de bord numérique 10″, navigation connectée, commande vocale et double climatisation automatique, tandis que la GT, ajoutant (Matrix LED, finitions spécifiques, hayon motorisé et pack Drive Assist Plus avec conduite autonome de niveau 2), le E-408 comprend également une série d’aides à la conduite qui vont du régulateur de vitesse adaptatif au freinage d’urgence automatique avec alerte de risque de collision, depuis la voie active. avertissement de départ à l’alerte d’attention du conducteur, lecture des panneaux de signalisation, surveillance des angles morts et alerte de trafic arrière.
À l’extérieur, notons les modifications apportées au niveau des pare-chocs, des prises d’air avant, de la grille de protection inférieure et des protections arrière inférieures des roues avant, qui, associées à un revêtement spécifique du bas de caisse, ont contribué à un meilleur aérodynamisme (0,66 SCx), tandis que dans l’habitacle, l’éclairage d’ambiance LED, ainsi que le nouveau Peugeot i-Cockpit doté de plusieurs services connectés et de sièges certifiés AGR, contribuent à un grand confort. Dans ce cas, il est également aidé par le plus grand espace pour les jambes dont on peut profiter dans une Peugeot (183 mm), ainsi que par une capacité de coffre qui peut aller de 471 litres à 1 545 litres, avec la banquette arrière rabattue.
A partir de 45 395 €… sans campagne
Enfin, en ce qui concerne les prix au France, la nouvelle Peugeot E-408 peut désormais être commandée au prix public conseillé de 45 395 € (version Allure) ou 48 205 € (GT), même si et dans le cas spécifique des clients privés, il y a la possibilité de profiter d’une campagne promotionnelle de lancement, qui garantit un E-408 Allure à partir de 43 395 € et un E-408 GT à 45 205 €.
Comme tous les autres modèles 100 % électriques de la marque au lion, le E-408 sera également livré avec le programme de garantie Peugeot Allure Care, qui donne au moteur électrique, au chargeur, à la transmission et aux principaux composants électriques et mécaniques la même garantie d’usine accordée à la batterie haute tension : 8 ans ou 160 000 km.
Une seule condition : la garantie ne sera maintenue, automatiquement et gratuitement, pendant la période considérée, que si le véhicule fait l’objet d’au moins un entretien sur le réseau Peugeot, tous les 2 ans ou 25 000 km.
