Manhart, c’est un peu le sorcier des préparateurs allemands, surtout quand il s’agit de BMW. Mais cette fois, ils sortent un peu du cadre habituel avec leur dernière création : le TR 900 II, une version boostée de la Porsche 911 Turbo S. Et franchement, ça envoie du lourd !
Manhart Tr 900 II – vue de côté
Un moteur qui décoiffe
La Porsche 911 Turbo S d’origine n’a déjà rien à envier à ses concurrentes avec ses 641 chevaux et un 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes. Mais Manhart n’a pas résisté à l’envie de pousser encore plus loin la bête. Leur secret ? Une paire de turbocompresseurs améliorés qui viennent booster le flat-six 2,7 litres de la 911. Ils y ajoutent aussi une reprogrammation moteur bien calibrée et un système d’échappement inox, qui peut même être remplacé par des tuyaux de course pour les marchés hors Allemagne.
Résultat : la puissance grimpe à 909 chevaux et le couple explose de 800 à près de 1090 Nm (804 lb-pi convertis), ce qui est carrément impressionnant ! Si vous suivez un peu l’actualité des préparateurs allemands, vous savez que c’est à peu près la même puissance que Manhart a récemment tiré de sa BMW M4. Autant dire que cette 911 passe dans une autre dimension.
Manhart Tr 900 II – vue arrière
Performance et look au top
Faut pas croire que tu peux juste balancer autant de chevaux dans une voiture sans rien toucher d’autre. Manhart a donc renforcé la boîte de vitesses à double embrayage sept rapports, histoire de gérer ce surplus de puissance sans prise de tête. Côté freinage, la 911 garde ses freins en céramique carbone, déjà très performants.
La suspension a aussi été revue, avec un rabaissement de 30 mm grâce à des ressorts H&R, pour améliorer la tenue de route et l’agilité. Le style n’est pas en reste : Moshammer, un spécialiste Porsche, a conçu un kit aérodynamique avec un nouveau spoiler avant, des jupes latérales, un diffuseur arrière et une aile imposante. Le tout repose sur des jantes forgées, tandis que l’intérieur se pare de touches bleues qui donnent un petit air sportif et exclusif.
Manhart Tr 900 II – intérieur avec accents bleus
Mon avis perso sur cette bête
Perso, j’adore quand un préparateur ose sortir de ses sentiers battus. Manhart, c’est souvent synonyme de BMW, mais leur travail sur cette 911 est vraiment impressionnant. J’ai eu la chance de conduire une 911 Turbo S, et même si elle est déjà hyper performante, je peux imaginer à quel point ce TR 900 II doit être une expérience folle au volant. Plus de 900 chevaux dans une voiture qui reste aussi légère et agile, c’est un vrai cocktail de sensations fortes.
Bien sûr, ce genre de préparation ne s’adresse pas à tout le monde, notamment à cause du prix, qui reste un mystère pour le moment. Mais le fait que chaque modification soit aussi disponible à la carte donne aux passionnés la liberté de personnaliser leur bolide selon leurs envies… ou leur budget. Et si comme moi, vous aimez pousser votre voiture dans ses retranchements, vous savez que ce genre de tuning peut vraiment transformer une voiture déjà mythique en machine de course ultime.
En résumé, Manhart a réussi à donner une nouvelle vie à la Porsche 911 Turbo S, en lui injectant une dose massive de puissance et de caractère sans sacrifier l’équilibre et la finesse de conduite. Un vrai régal pour les amateurs de voitures sportives et de sensations fortes.