Maserati est de retour en compétition dans le championnat GT2 et a effectué les premiers essais sur le circuit de Parme avec la GT2. Les débuts officiels sont prévus fin juin, en Belgique, aux 24 Heures de Spa.
La Maserati GT2 a été développée pour succéder à la glorieuse MC12 dans les championnats GT et la marque au trident n’hésite même pas à clamer qu’elle est « un chef-d’œuvre en termes de performances : extraordinaire et époustouflante ».
La GT2 a été conçue et conçue par le département d’ingénierie Maserati en collaboration avec le Centro Stile Maserati pour garantir les normes de qualité esthétique typiques de la marque,
Sur le plan mécanique, elle hérite du moteur V6 Nettuno de 630 ch de la Maserati MC20, qui a reçu quelques améliorations, à savoir la nouvelle technologie brevetée MTC (Maserati Twin Combustion), basée sur les moteurs F1.
Pour optimiser le rapport poids/puissance, la Maserati GT2 dispose d’une monocoque centrale en fibre de carbone et d’une carrosserie entièrement en composite. Les caractéristiques aérodynamiques ont été exploitées à la limite pour améliorer la charge verticale, tout en assurant la meilleure efficacité en termes de traînée.
charge aérodynamique
Maserati souligne que ses ingénieurs se sont souciés d’obtenir un équilibre correct de la charge aérodynamique, tandis que le fond a été spécifiquement développé pour mieux fonctionner en synergie avec le séparateur avant et l’aileron arrière (réglable).
De plus, la Maserati GT2 dispose d’une carrosserie amovible à dégagement rapide pour un remplacement optimisé des composants, tandis que le châssis offre une rigidité élevée en torsion et en flexion.
Le moteur V6 Nettuno est associé à une boîte de vitesses séquentielle de compétition à six rapports, le volant étant équipé de palettes de commande de transmission à actionneur électrique rotatif. La direction assistée, quant à elle, est entièrement électrique.
Quant à la suspension, tous les éléments sont spécifiques à la compétition, y compris les amortisseurs réglables et les barres anti-roulis réglables, à l’avant comme à l’arrière.
Passant à l’habitacle, il a un look futuriste, dominé par une face avant en fibre de carbone avec un écran intégré de 10 pouces.
premières impressions positives
Concernant les premiers essais sur piste de la Maserati GT2, le pilote d’essai Andrea Bertolini, qui a déjà remporté quatre titres pour la marque dans le championnat du monde GT1, affirme que les premières impressions sont positives.
« Reprendre le volant d’une GT était vraiment excitant et j’ai pu voir que toutes les personnes impliquées étaient très enthousiastes et motivées », déclare Andrea Bertolini.
« Nous avons cherché à développer un produit qui non seulement se démarque de ses concurrents, mais qui soit aussi une voiture idéale pour nos gentlemen drivers en termes de comportement, de confort et de performances », ajoute-t-il.
