Dans un contexte automobile en pleine évolution, le Maxus eTerron 9 se distingue comme le premier pick-up électrique de taille moyenne à transmission intégrale en Europe. Son autonomie impressionnante, sa capacité de remorquage et ses innovations pratiques soulignent l’ambition de cette marque. Ce véhicule promet de redéfinir les standards du segment.
Le premier pick-up électrique de taille moyenne à transmission intégrale est le Maxus eTerron 9, qui offre une autonomie allant jusqu’à 430 km, grâce à la batterie innovante Tetris, d’une capacité de 102 kWh.
Après la présentation sur le marché européen du premier pick-up électrique 4×2 au Salon des véhicules utilitaires de Hanovre 2022, le T90 EV, Maxus a présenté à l’édition 2024 d’IAA Transportation le premier modèle de ce segment sur le Vieux Continent avec tout à roues motrices, l’eTerron 9.
Le nouveau pick-up électrique Maxus utilise une plate-forme électrique dédiée et est construit sur une carrosserie semi-autoportante pour offrir une plus grande sécurité et durabilité.
L’eTerron 9 est équipé du pack batterie Tetris, avec neuf cellules dans une structure protégée, permettant d’optimiser la disposition de ce composant pour offrir une plus grande capacité et sécurité, avec un stockage de 102 kWh annoncé.
Le pick-up a reçu un module de gestion thermique à neuf canaux, conçu pour résister à des conditions météorologiques difficiles et variées. SAIC Maxus affirme que l’efficacité thermique est deux fois plus élevée que d’habitude pendant les hivers froids.
Puissance de 325 kW (443 ch)
Le nouveau pick-up électrique Maxus est équipé de deux moteurs électriques qui assurent la transmission intégrale et développent une puissance combinée de 325 kW (443 ch), permettant à l’eTerron 9 d’accélérer de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes environ. La capacité de remorquage est de 3,5 tonnes et la charge maximale est de 620 kilos. Le système avancé de transmission intégrale ATS (All-Terrain System) et les six modes de conduite vous permettent d’affronter tous les types de terrains.
L’une des innovations de ce pick-up est la possibilité, en option, de rabattre la paroi arrière de la double cabine, permettant d’augmenter la longueur du coffre jusqu’à un maximum de 2,40 mètres et d’accueillir des objets plus longs.
Le Maxus eTerron propose également un vide-poches sous le capot, à ouverture électrique, qui offre une capacité très respectable de 270 litres, permettant d’accueillir facilement un chariot de voyage.
Matériaux de qualité
L’habitacle présente une ambiance luxueuse avec un revêtement en cuir souple et des sièges confortables de style monospace pour offrir une expérience utilisateur semblable à celle d’une voiture.
En termes de sécurité, 73 % de la structure est réalisée en acier à ultra haute résistance, ce qui lui permet d’atteindre la note maximale de cinq étoiles Euro NCAP.
L’image du pick-up adopte le langage « New Electrified Mecha », tandis que le système d’éclairage Great Surrond-Terrain renforce la présence robuste et puissante, présentant certaines caractéristiques qui rappellent le style du pick-up nord-américain Ford F- 150 éclairs.