Dans le cas où vous n’étiez toujours pas convaincu que nous vivons à travers un âge d’or de la course d’endurance, cela pourrait enfin changer d’avis: McLaren repartira une fois de plus pour les honneurs aux 24 heures du Mans à partir de 2027.
Après des rumeurs à peu près constantes depuis que les nouvelles règles d’hypercar de haut niveau sont survenues il y a quelques années, le fabricant de Woking a confirmé qu’il entrera dans la catégorie du championnat du monde d’endurance l’année suivante.
La nouvelle survient juste un mois après que le patron de McLaren Racing, Zak Brown, a laissé entendre le plus fort indice qu’une annonce officielle arrivait, disant aux médias que «il est assez clair que nous aimerions le faire; nous aimerions aller pour la victoire globale au Mans. Je ne pense pas que le timing ait jamais été mieux.»
Cela a été officialisé, McLaren laissant tomber une courte vidéo teaser montrant le devant de son nouveau concurrent en Silhouette, se terminant par la nouvelle marque «McLaren Endurance Racing».
1995 McLaren F1 GTR
Nous ne savons pas encore grand-chose d’autre sur l’entrée, y compris les deux ensembles de règles équilibrés sur les performances qui composent la classe Hypercar pour laquelle il sera construit. LMH voit les fabricants construire une voiture entièrement à partir de zéro, tandis que le LMDH le plus populaire les oblige à choisir parmi l’un des quatre châssis de spécifications et à le terminer avec leur propre carrosserie et leur groupe motopropulseur.
Un précédent rapport Motorsport.com, cependant, suggère que la voiture sera une entrée LMDH avec un châssis Dallara et un moteur V6 à double turbo dérivé de celui de la voiture de route Artura.
En supposant qu’il n’y a pas de retrait d’ici 2027, McLaren rejoindra les participants à l’hypercar actuel Aston Martin, Porsche, Toyota, Cadillac, BMW, Alpine, Ferrari et Peugeot. La marque de luxe de Hyundai, Genesis, rejoindra également la classe l’année prochaine, et Ford sera un nouvel ajout aux côtés de McLaren en 2027. La McLaren Hypercar fonctionnera aux côtés de son coureur GT3 des années 720S existant dans la catégorie de production de la série.
McLaren 720S LMGT3
Bien qu’il ne soit confirmé que la participation du WEC jusqu’à présent, l’entrée ouvre également McLaren à une entrée de haut vol dans la série nord-américaine IMSA. Ici, la classe supérieure est peuplée de Porsche, Cadillac, Aston Martin et BMW, ainsi que des entrées IMSA uniquement de Lamborghini et Acura.
C’est un autre ajout à des équipes de course déjà emballées par McLaren, qui, en plus de son équipe F1, comprend actuellement des entrées à IndyCar et Formule E. Une nouvelle entrée de Top-Flight WEC, cependant, donne à McLaren la possibilité de récupérer sa gloire passée aux 24 heures de LEU. Jusqu’à présent, la seule victoire de la société est venue en 1995, lorsque le F1 GTR basé sur la production a tristement remporté la victoire globale sur un domaine de prototypes dédiés.