Face aux doutes entourant l’avenir de la mobilité électrique, Mercedes-Benz a pris la décision de freiner quelque peu sa stratégie zéro émission. Plus précisément, abandonner le développement d’une nouvelle architecture, pour les futures Classe E et Classe S électriques, baptisée MB.EA.
La nouvelle a été initialement rapportée par le journal allemand Handelsblatt, ajoutant que Mercedes avait déjà pris la décision, au lieu de s’orienter vers une toute nouvelle plate-forme pour les véhicules électriques haut de gamme, de se concentrer plutôt sur le raffinement de l’EVA2 déjà existant.
De cette manière, et à l’heure où se posent des questions sur la demande et la rentabilité des véhicules électriques, le groupe allemand espère également réduire les lourds investissements qu’impliquerait une solution totalement nouvelle.
Parallèlement et parallèlement à ce changement, Mercedes aura également décidé de reprendre le développement des véhicules thermiques, aux côtés des véhicules électriques, pour une durée plus longue que prévu initialement. Plus précisément, au-delà de 2030.
En cas de doute, la marque star elle-même a déjà confirmé les informations publiées par le journal économique allemand, affirmant que « le rythme de la transformation sera déterminé par les conditions du marché, ainsi que par les désirs de nos clients ».
Il convient également de rappeler qu’en février déjà, le PDG du groupe Mercedes-Benz, Ola Kallenius, a montré des signes de repensation des stratégies, affirmant qu’au rythme où progressait la demande de véhicules électriques, il ne serait pas possible de atteindre les objectifs définis pour la mobilité exclusivement électrique, d’ici 2030.
La semaine dernière, le même Kallenius a laissé en suspens la possibilité que Mercedes continue à vendre des véhicules à combustion « jusqu’aux années 1930 », s’il y a une demande.