Après avoir déjà lancé la formule en Corée, Hyundai vient de dévoiler une sorte de frère européen du Casper, baptisé Inster. Lequel, retouché pour correspondre aux goûts du Vieux Continent, notamment à propulsion (électrique), s’annonce désormais comme le nouveau mini-SUV de la marque sud-coréenne, visant un niveau inférieur à 20 mille euros !
Fortement inspirée du petit SUV que la marque de Séoul vend uniquement sur le marché sud-coréen, la nouvelle Hyundai Inster se distingue, d’emblée, par une esthétique futuriste et avant-gardiste, dans laquelle se démarque l’éclairage LED à l’avant et à l’arrière. , plus des jantes dont les dimensions peuvent varier entre 15 et 17”. Et tout cela, dans une carrosserie tout aussi « étirée » par rapport au modèle original.
Avec 230 mm de plus en longueur et 180 mm de plus en empattement que le Casper, l’Inster promet d’entrer entre les segments A et B, rivalisant, dans la lutte acharnée des petits SUV, tous deux avec des propositions comme le Toyota Aygo Suzuki Ignis, comme avec des adversaires comme la Toyota Yaris Cross ou la Peugeot E-2008. Hyundai a déjà promis une version encore plus aventureuse, similaire à l’Inster Cross, avec un design « plus robuste et adapté aux environnements extrêmes ».
Intérieur hérité… avec améliorations
Quant à l’intérieur, il est également largement hérité du modèle sud-coréen, mais avec une série d’améliorations technologiques et de sellerie.
L’attention se porte sur deux écrans de 10,25 pouces nettement plus grands que ceux du Casper, auxquels s’ajoutent et bien que toujours en fonction du niveau d’équipement choisi, une tablette de recharge sans fil pour smartphones, un éclairage d’ambiance LED avec 64 couleurs disponibles, des sièges avant chauffants, des sièges panoramiques. toit, ainsi qu’un ensemble complet de technologies de sécurité et d’aide à la conduite.
À ces solutions s’ajoutent la promesse que tous les sièges seront rabattables, la deuxième rangée sera non seulement inclinable, mais également réglable en profondeur, et, en termes d’espace de chargement, une capacité pouvant aller de 280 à 351 litres ; toujours, avec les cinq sièges utilisés !
Exclusivement électrique
Passant aux motorisations, Hyundai annonce deux variantes de propulsion électrique pour le petit Inster, l’une Standard et l’autre Long Range, la première étant dotée d’un moteur électrique de 97 ch et 147 Nm de couple, associé à une batterie de 42 kWh. capable d’assurer une autonomie supérieure à 300 kilomètres.
La version Long Range reprend la même configuration d’un seul moteur électrique, mais plus puissant (115 ch), qui, bénéficiant d’une batterie un peu plus grande de 49 kWh, conduit également à une autonomie leader du segment : 355 km.
Les deux versions disposent d’un système de charge rapide avec des puissances allant jusqu’à 120 kW, qui permet de recharger la batterie de 10 à 80 % en seulement 30 minutes. Lorsqu’elle est connectée à une prise plus courante de 11 kW, la recharge de la pleine capacité de la batterie prendra, dans le cas de la version Standard, 4 heures, tandis que la Long Range aura besoin de 35 minutes supplémentaires pour obtenir le même résultat.
Equipées de la fonction V2L, les deux versions pourront alimenter d’autres appareils, tels que des vélos électriques et autres équipements électriques.
En vente cet été… en Corée
Alors que les ventes devraient débuter en Corée cet été, peu après ses débuts au Busan International Mobility Show 2024, la Hyundai Inster devrait ensuite se diriger vers d’autres marchés, comme l’Europe, le Moyen-Orient ou l’Asie-Pacifique.
Quant aux prix, ils devraient être dévoilés par Hyundai à l’approche de l’arrivée sous ces latitudes.