Les marques européennes ont annoncé un retour en force au Mondial de l’Automobile de Paris 2024, avec déjà dix confirmations, notamment du groupe Renault, du groupe BMW et de Stellantis. Les marques chinoises opteront pour l’absence. Est-ce que ce sera des représailles ?
Après avoir partagé la scène avec les marques chinoises lors des récents salons automobiles, les constructeurs européens seront à l’honneur au Mondial de l’Automobile de Paris 2024, qui se tiendra à Paris, du 10 au 14 octobre, avec la présence déjà confirmée du groupe Renault, BMW. Groupe et Stellantis.
Selon Automotive News Europe, dix marques avaient déjà fait savoir mi-avril qu’elles seraient présentes à cette édition de l’événement gaulois : Renault, Dacia, Alpine, Citroën. DS et Peugeot, BMW, Mini et Kia. En revanche, la seule marque chinoise à confirmer sa présence est Seres.
La présence de BMW et Kia au Mondial de l’Automobile de Paris après leur absence en 2022 peut être liée aux inquiétudes des constructeurs européens concernant la présence croissante des marques chinoises en Europe.
Les absents
BMW et ses concurrents allemands Mercedes-Benz et Volkswagen ont choisi de ne pas se rendre au Salon automobile de Genève en février, tout comme Stellantis. Cela a laissé Renault et Dacia comme principaux constructeurs européens présents au salon, tandis que BYD et MG disposaient de grands espaces avec plusieurs modèles nouveaux ou à venir destinés à l’Europe.
Une source de Volkswagen a déclaré à Automotive News Europe que la filiale française discutait en interne de sa présence à l’événement et qu’aucune décision n’avait encore été prise. La société mère ne participera cependant pas directement à l’événement.
Outre Volkswagen, Cupra, Seat, Ford, Hyundai, Jeep, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Volvo, Polestar et Zeekr ont déjà annoncé qu’ils ne seraient pas présents.
Les Chinois ripostent-ils ?
Ce qui est curieux, c’est l’absence des principales marques chinoises qui souhaitent gagner des parts sur le marché européen : MG, BYD, Chery et Great Wall, y compris les sous-marques associées. S’agit-il de représailles au soutien du gouvernement français à l’enquête commerciale de l’Union européenne sur le soutien de l’État chinois aux véhicules électriques chinois et sur l’éventuelle augmentation des droits de douane sur les importations ?
Les débuts prévus au Mondial de l’Automobile de Paris 2024 n’ont pas encore été officiellement confirmés, mais on peut s’attendre à la première apparition publique de modèles comme l’Alpine 290 électrique, les Renault 4Ever et Symbioz, la Dacia Bigster et la Citroën C3 Aircross. BMW pourrait dévoiler la version de production de la Vision Neue Klasse.