Adieu au Volkswagen Touareg : la fin d’une ère pour ce SUV emblématique
Voici une nouvelle qui risque de faire un peu grincer les dents des fans de gros SUV : le Volkswagen Touareg tire sa révérence en 2026. Plus de production, plus de nouvelles versions à venir pour le moment, et pas de remplaçant direct à l’horizon. Ce modèle, bien que discret dans le paysage automobile actuel, a su marquer son époque. Pour ma part, chaque fois que j’écris « Touareg », je me surprends à vérifier son orthographe trois fois, comme si le nom était aussi compliqué que la conduite sur terrain boueux !
Intérieur soigné de l’édition finale du Volkswagen Touareg
Pour dire au revoir en beauté, Volkswagen a concocté une édition finale du Touareg. Cette version spéciale n’est pas juste un simple badge, elle vient agrémenter le SUV d’une gravure laser élégante sur les portes arrière et le tableau de bord, sans oublier un relief chic sur le sélecteur de vitesses en cuir. Une touche d’élégance qu’on aurait presque envie de garder bien au chaud, surtout quand on connaît les voitures qui se contentent d’un simple sticker quand elles disparaissent.
Un futur électrique pour le Touareg ?
Le communiqué officiel laisse entendre qu’on pourrait voir débarquer un remplaçant électrique. La phrase qui saute aux yeux est que « la production du modèle à moteur à combustion Touareg prend fin ». Forcément, ça donne un petit espoir, mais si l’on regarde bien, ce futur SUV électrique n’est pas prêt à sortir du garage tout de suite. Ce nom pourrait donc rester en pause pendant un bon moment. Perso, j’espère que cette pause sera courte, parce que le Touareg a vraiment une place à prendre dans la catégorie des SUV premium électrifiés.
Le Volkswagen Touareg, un SUV à la carrière riche
Un bolide robuste avec des motorisations pas piquées des hannetons
Retour en arrière : le Touareg fait son apparition en 2002, pile au moment où les SUV commençaient à envahir les routes. Mais ce qui a vraiment marqué sa première génération, c’était son moteur V10 TDI de 5,0 litres. Rien que ça. Avec ses 309 chevaux et un couple colossal de 750 Nm (soit environ 553 lb-pi), il envoyait du lourd dans le monde du SUV diesel. J’ai toujours trouvé fascinant qu’un véhicule de ce gabarit puisse allier puissance et polyvalence, même loin des pistes battues.
Mais attendez, ce n’est pas fini. Volkswagen a même poussé le délire encore plus loin avec une version équipée du fameux moteur W12 6.0 litres – la même mécanique qu’on retrouvait à l’époque dans la Bentley Continental, l’Audi A8 ou la VW Phaeton. Avec 444 chevaux sous le capot, cette version était clairement la plus musclée de la famille Touareg jusqu’à l’arrivée de l’hybride rechargeable R sur la troisième génération. Dommage que ce dernier n’ait jamais franchi la Manche pour rouler au Royaume-Uni.
Pour un passionné comme moi, le Touareg représente l’un de ces SUV qui ont su combiner confort, puissance et polyvalence sur de longues années. Un véhicule qui savait autant s’aventurer hors des sentiers battus que glisser tranquillement en ville ou sur autoroute.