Les futurs modèles Rimac pourraient avoir une certaine forme de combustion parce que les clients ne veulent pas d’hypercars électriques. C’est ce qu’affirme Mate Rimac, PDG de la marque.
L’intérêt pour les hypercars électriques diminue, explique Mate Rimac, PDG de Rimac, qui explique que les clients de ce type de véhicule veulent se différencier à mesure que les véhicules électriques deviennent dominants. Lors de la conférence du Financial Times sur l’avenir de l’automobile, le responsable de la marque d’hypercar a expliqué que beaucoup de choses ont changé depuis que Rimac a commencé à développer la Nevera en 2017.
Même si les ventes de véhicules électriques ralentissent, les consommateurs du monde entier ont accès à des options de plus en plus abordables qu’il y a quelques années.
Les gouvernements ont imposé des normes plus strictes pour accélérer l’adoption des véhicules électriques et certains constructeurs se sont déjà engagés à passer au électrique d’ici une certaine date. Mais certains sont disposés à modifier ces plans.
« Ces forces nous poussent vers des choses dont nous ne voulons pas et cela répugne à certains », a commenté Mate Rimac, ajoutant que la baisse de la demande de véhicules électriques haut de gamme affecte sa marque.
Rimac n’est pas exclusivement électrique
L’hypercar Nevera est toujours en vente. L’entreprise a déjà livré plus de 50 unités à ses clients, mais prévoit d’en produire un total de 150.
La baisse de la demande et l’évolution des tendances du marché ont pour conséquence directe le fait que le successeur de la Nevera disposera d’une forme de motorisation thermique. « Rimac n’est pas exclusivement électrique ; il fait ce qu’il y a de plus excitant en ce moment », a déclaré Mate Rimac.
Un véhicule purement électrique ne le sera pas, mais un puissant hybride pourrait l’être. Ce doit donc être la raison pour laquelle le successeur de la Bugatti Chiron aura un moteur V16 hybride. Le PDG de Rimac a révélé en 2022 que deux ans avant la fusion avec Bugatti, l’entreprise avait déjà commencé à développer un moteur à combustion.