Nous vous pardonnerions de ne pas savoir que la Hyundai Nexo est une voiture que vous avez pu acheter au Royaume-Uni pendant quelques bonnes années. C’est en partie parce que, à regarder, c’est un crossover très oubliable qui se marie avec tous les autres blobs jack-up sans forme sur nos routes. Mais surtout, c’est parce que, selon les meilleures données que nous pouvons retrouver, il y en a moins de 30 en Grande-Bretagne.
En effet Malgré la plupart des fabricants abandonnant régulièrement cette technologie en faveur des voitures électriques de batterie ou des carburants durables, Hyundai parie toujours sur elle, et il vient de révéler un Nexo de deuxième génération.
Hyundai Nexo – intérieur
Celui-ci cherche à rectifier toute la chose « douloureusement fade pour regarder » qui a rendu l’original si oubliable, car il porte un style similaire en blocage, huit bits à certains des autres modèles de Hyundai comme l’ioniq 5, Santa Fe et Inster. Nous soutenons beaucoup cela.
Ce qui est en dessous a également été complètement retravaillé. La batterie est en hausse de 40 à 80 kW et la puissance totale a été passée de 181 à 255 ch. Cela a réduit le temps de 0-62 mph de Nexo de 9,2 à 7,8 secondes, tandis que la vitesse de pointe est de 111 mph.
Hyundai Nexo – intérieur
Cette augmentation globale de puissance provient des améliorations à la fois à la batterie et à la pile de piles à combustible à hydrogène, tandis que ce dernier peut également stocker plus de carburant et fonctionne mieux lorsqu’il sort. Hyundai ciblant une gamme allant jusqu’à 435 miles, qui, selon elle, peut être réalisé à l’arrière d’une recharge de cinq minutes d’hydrogène.
Bien que le groupe motopropulseur soit vraiment le titre de titre ici, Hyundai vantant également les nouvelles améliorations habituelles du modèle: plus grand raffinement, la dernière suite de systèmes de sécurité et un intérieur avec les écrans doubles obligatoires – un pour les instruments, un pour l’infodimentation – et l’assistant vocal AI.
Hyundai Nexo – arrière
On nous a même promis qu’il serait préférable de conduire grâce à un nouveau système de gestion électronique qui affecterait la réponse et la stabilité de la direction en modifiant rapidement la sortie du couple du moteur. Quelqu’un a-t-il dit Nexo n?
Le nouveau NEXO sera déployé sur les marchés mondiaux tout au long de cette année. Comme la voiture sortante, cependant, ne vous attendez pas à ce que ce soit un vendeur de volume en Grande-Bretagne – apparemment, il n’y a encore que 16 stations de remplissage d’hydrogène au Royaume-Uni, ce qui pourrait être un problème si vous avez besoin de conduire, eh bien… n’importe où.
Pourtant, nous devons féliciter Hyundai pour nous en tenir à la technologie des piles à combustible – ce n’est peut-être pas la balle argentée de carburants alternatifs qu’il semblait une fois que cela pourrait être, mais il pourrait encore y avoir une place pour cela.