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Date : 10 mars 2023
Le chinois Nio continue de croire au système d’échange de batteries de véhicules électriques et veut installer 120 stations en Europe d’ici fin 2023.
Nio compte installer 120 stations d’échange de batteries de véhicules électriques en Europe d’ici fin 2023. La marque chinoise dispose déjà d’installations de ce type en Norvège, en Allemagne, en Suède, aux Pays-Bas et au Danemark. L’inauguration la plus récente a eu lieu dans ce dernier pays.
La stratégie de Nio comprenait l’installation de stations dans les pays où il y a une plus grande densité de véhicules électriques et où il est déjà présent.
Si en Europe l’objectif est d’atteindre 120 stations d’ici fin 2023, en Chine l’objectif est beaucoup plus ambitieux : 1000 stations cette année et plus de 26 000 en 2025. Le système d’échange de batteries est très utile en Chine en raison de la forte population densité dans les centres urbains avec des immeubles de très grande hauteur et où il est impossible de fournir une borne de recharge pour chaque habitant.
système déjà connu
Le système d’échange de batterie n’est même pas nouveau. Renault a essayé de mettre en œuvre cette solution lors du lancement de Fluence ZE, mais les projets pilotes en Israël et au Danemark n’ont pas été très concluants.
Pour que le système d’échange de batteries fonctionne, il a fallu que les marques automobiles lancent des batteries standards dans leurs véhicules. D’autre part, la batterie elle-même est désormais intégrée au châssis du véhicule, ce qui pose des difficultés supplémentaires pour la mise en oeuvre de ce système.
Cependant. la possibilité de changer les batteries reste une solution intéressante car elle réduirait le coût d’achat du véhicule électrique et réduirait la crainte de le remplacer au bout de quelques années, devenant une sorte de bail opérationnel pour les utilisateurs. Nio est une marque qui croit en cette solution et entend continuer à investir dans cette technologie.