La nouvelle berline électrique de BYD, la Seal 06 GT, s’impose comme un acteur clé sur le marché européen en se positionnant entre les modèles Dolphin et Seal. Avec un design inspiré du concept Ocean M et des caractéristiques à la fois raffinées et performantes, cette voiture promet une concurrence sérieuse face à des références comme la Volkswagen ID.3.
Engagé à rivaliser sur pratiquement tous les segments du marché automobile européen, le chinois BYD vient de montrer les premières images de sa nouvelle berline électrique, la Seal 06 GT. Une proposition qui comblera le vide entre le crossover Dolphin et la berline Seal, tout en visant également, entre autres, la Volkswagen ID.3 !
Version de production du BYD Ocean M Concept présenté au dernier Salon automobile de Pékin, en avril dernier, la BYD Seal 06 GT conserve bon nombre des solutions stylistiques extérieures introduites dans le prototype, bien qu’adoucies afin d’atténuer une partie de l’image fortement agressive que le Concept vanté.
Parmi les changements les plus notables, un pare-chocs avant qui, tout en conservant les généreuses prises d’air, adopte des lignes légèrement plus douces, en même temps que, dans les phares et les feux, les graphismes à LED acquièrent une image moins provocatrice. La même chose se produit à l’arrière, où l’aile autrefois proéminente a tout simplement disparu.
Tout aussi moins radicaux… et futuristes, les rétroviseurs extérieurs le deviennent.
Cabine inspirée du salon
Déjà dans l’habitacle, la berline semble emprunter bon nombre des solutions trouvées dans la berline, comme le cockpit numérique, le volant et la majeure partie du tableau de bord. Ensuite, il présente un design exclusif sur la console entre les sièges, ainsi que sur les bouches d’aération.
Positionnée entre la plus petite Dolphin et la plus grande Seal Sedan, issue d’une carrosserie de 4,63 mètres de long et d’un empattement de 2,82 m, la Seal 06 GT vise clairement des rivales comme la Volkswagen ID.3 ou la MG4, bien qu’elle se montre un peu plus petite. plus grands que ceux-ci. Pas de quoi toutefois contester des propositions comme la Hyundai Ioniq 5 ou la Kia EV6.
Basé sur l’architecture e-Platform Evo, conçue pour coupler à la fois des solutions à un ou deux moteurs électriques, ce nouveau Seal n’a pas encore vu ses spécifications officiellement publiées par le constructeur.
Quelque chose qui ne semble cependant pas gêner le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information, qui, comme c’est devenu l’habitude, n’a pas manqué de divulguer lui-même certaines données, comme c’est le cas du prétendu pouvoir qui pourrait être d’environ 218 ch, dans le cas de la version monomoteur, ou 422 ch, dans la variante bimoteur et transmission intégrale.
Toujours pour août… en Chine
Mentionnons enfin, selon le site Carscoops, que la BYD Seal 06 GT devrait faire ses débuts sur le marché chinois le 30 août, avec des prix allant d’environ 150,00 à 200.000 yuans, soit entre 22 et 25 mille euros, au tarif actuel.
Son exportation sera également garantie vers les marchés internationaux et, plus particulièrement, vers l’Europe et l’Australie, ce qui nous laisse penser que ce sera également une réalité au France.
Il ne reste plus qu’à attendre…