Le Renault 5 EV séduit déjà les fans, tant les conducteurs que les journalistes à travers l’Europe. Ce modèle électrique est une belle remise au goût du jour d’un design culte, et franchement, il est très agréable à conduire.
Mais, une question revient souvent : et si on voulait l’emmener hors des sentiers battus ? On ne va pas se mentir, ce n’est pas le premier truc auquel on pense avec cette voiture, mais après avoir vu ce que ça pourrait donner, je dois dire que je suis carrément emballé.
Renault hors route 5 – arrière
Une version tout-terrain imaginée par Delta 4×4
Cette version plus robuste du Renault 5 EV n’est pour le moment qu’un rendu numérique, créé par les spécialistes allemands de Delta 4×4. Si ce nom vous dit quelque chose, c’est peut-être parce que cette équipe s’occupe aussi d’adaptations hors route de voitures comme la Ferrari Purosangue pour un voyage épique le long de l’autoroute panaméricaine, ou encore une Ford Mustang totalement déjantée, inspirée d’un film culte un peu méconnu.
Mais je dois avouer que leur version tout-terrain du Renault 5 EV pourrait bien être leur projet le plus cool jusqu’ici. Leur concept repose sur une suspension surélevée d’environ 10 cm, accompagnée de jantes 18 pouces chaussées de pneus Loder All-Train, conçus pour rouler sur terrains variés. Pour accueillir ces roues, ils ont ajouté des extensions de passages de roues très marquées qui donnent un look costaud à la voiture.
Hors route Renault 5 – Détail
Un style rallye et pratique pour l’aventure
Delta a aussi ajouté une touche sympa en installant des feux de pilotage PIAA, un clin d’œil évident à l’héritage rallye de la Renault 5 originale. Et pour les baroudeurs, une grille de toit façon expédition complète le look, avec des barres lumineuses LED en plus pour éclairer les chemins peu éclairés.
Je me rappelle quand j’ai fait un road trip dans les Pyrénées avec une vieille 4L un peu modifiée – avoir des lumières supplémentaires sur le toit, c’était vraiment un plus. Ce genre de détails rend la voiture vraiment fonctionnelle et cool pour sortir des routes classiques.
Renault hors route avec une voiture standard
Une traction avant pour l’instant, mais l’avenir pourrait être différent
Bon, il faut préciser que cette version tout-terrain reste basée sur une traction avant, ce qui limite forcément ses capacités en vrai tout-terrain. Mais ce n’est pas impossible que ça évolue. Par exemple, la récente version Savane Concept de la Renault 4, qui partage pas mal d’éléments avec le Renault 5, était équipée d’une garde au sol plus haute et d’un moteur supplémentaire à l’arrière, offrant une transmission intégrale. Ce genre de configuration pourrait très bien voir le jour un jour sur le Renault 5 EV.
Je trouve cette idée vraiment intéressante, parce qu’elle offre un compromis entre la conduite urbaine électrique et la possibilité de s’aventurer un peu plus loin, sans sacrifier le style ni la personnalité de la voiture.
Delta semble motivé pour faire avancer ce projet et cherche du soutien pour le concrétiser. Si vous êtes aussi enthousiaste que moi, n’hésitez pas à les contacter ! Ce serait top de voir ce modèle sortir de la simple image virtuelle pour prendre vie dans nos garages.