Après une année 2023 au cours de laquelle elle est redevenue le modèle le plus vendu de Toyota au France, la Yaris voit son aspect hybride renforcé, avec l’introduction d’un deuxième moteur, la Yaris Hybrid 130. Une solution qui, en plus de plus de puissance et de couple, Il apporte également un niveau d’équipement Premiere plus complet, mais à des prix supérieurs à 30 000 euros. Et nous l’avons déjà conduit !…
Actuellement proposée au France avec une motorisation exclusivement thermique (1.5 essence) et une autre hybride (1.5 Hybrid 115), la Toyota Yaris s’apprête désormais à devenir le seul véhicule utilitaire du marché national à proposer non pas une, mais deux versions hybrides. Ce dernier, fruit d’un nouveau moteur de 130 ch, qui utilise la génération la plus récente du célèbre système hybride de la marque, offre non seulement plus de puissance et de couple, mais aussi une meilleure consommation et des émissions plus élevées.
Partant du même bloc thermique de 1,5 litre développant 92 ch et 170 Nm, la Yaris Hybrid 130 voit le composant électrique gagner encore 3 KW (quelque chose comme 4,5 ch, soit ce qui porte la puissance totale à 83 ch), de quoi contribuer à garantir une puissance maximale déclarée de 130 ch (14 ch de plus que les 116 ch de l’Hybride) et, surtout, 44 Nm de plus (185 Nm au total). Des valeurs qui contribuent à garantir non seulement une accélération de 0 à 100 km/h plus rapide de 0,5 s (9,2 s), mais aussi parce que le système électrique fonctionne plus longtemps, la consommation et les émissions sont inférieures à celles de l’hybride moins puissant : 4,3 l/100 km/h contre 4,9 l/100 km dans le premier cas, 98 g/100 km contre 112 g/100 km dans le second.
De meilleures récupérations, le même son (fort)
Testé sur les routes sinueuses de montagne autour de Barcelone, confirmation des bonnes performances dynamiques déjà connues de la version 116 ch, mais aussi et en plus d’un peu plus de poumon, des récupérations plus rapides. Même si et dans ces moments de plus grande pression sur l’accélérateur, avec l’augmentation exagérée déjà connue du son, résultat de la gestion difficile faite par la transmission CVT à six vitesses, également présente dans cet Hybrid 130. Quelque chose qui, même alors, et comme d’ailleurs, on l’a déjà dit à d’autres occasions, ce n’est plus un défaut… c’est un caractère !
Ainsi, sans modifier d’autres aspects que le moteur, nous avons également conservé l’excellente position de conduite garantie par un siège au design plus sportif qui fait partie du nouveau niveau d’équipement Première Édition, ainsi qu’une direction pondérée et un retour d’information raisonnable, en plus d’un système de mode de conduite avec trois options – Normal, Eco et Power. La plus grande différence se fait sentir lorsque le mode Power est enclenché, la box étirant un peu plus les ratios, mais sans résultat notable, sauf en termes de consommation. Lequel, après un peu plus de 30 kilomètres de roulage, toujours dans le respect des limitations de vitesse, a enregistré une moyenne de 4,3 l/100 km, autrement dit conforme à ce qui était annoncé.
Et puisque nous avons parlé du confort apporté, non seulement par le siège, mais aussi par un volant avec une excellente adhérence, en plus d’être réglable en hauteur et en profondeur, l’occasion de souligner le niveau d’équipement avec lequel la Yaris Hybride 130 sera lancé au France et que Toyota a baptisé Premiere Edition. Mais dont la commercialisation ne se poursuivra que jusqu’en décembre, date à laquelle elle laissera place à une nouvelle version GR Sport, privilégiant un style sportif (les pare-chocs par exemple adoptent un look plus sculpté et inspiré de la compétition), revue suspension… mais aucun changement sur le moteur.
Pour en revenir à la Premiere Edition, qui apparaîtra en haut de l’offre, le point culminant sera la couleur extérieure de lancement, Neptune Blue, combinée à un toit et des piliers noirs, qui se verront également dans les coutures contrastées du sièges colorés, noirs et sur le tableau de bord. À l’extérieur, de nouvelles jantes en alliage de 17 pouces sont également visibles, en plus du toit panoramique, tous deux de série.
À l’intérieur, l’accès aux sièges avant est plus facile qu’à l’arrière, avec la valeur ajoutée de la clé intelligente numérique, qui permet non seulement d’utiliser son smartphone pour accéder à l’habitacle, mais aussi de partager l’accès avec jusqu’à cinq personnes différentes, un un habitacle qui fait preuve de solidité, mais qui fait également du plastique son revêtement de prédilection, et où il est également possible de trouver de nouvelles fonctionnalités comme un nouveau quadrant de 12,3″, entièrement numérique et configurable, qui peut également être combiné avec un affichage tête haute. facile à lire , en plus d’un nouvel écran central plus grand de 10,5 pouces avec le nouveau système multimédia MM21. Lequel, en plus de l’intégration du smartphone, de l’assistant vocal « Hey Toyota » et de la navigation basée sur le cloud, dispose déjà de mises à jour Over-The-Air (OTA).
Cependant, les améliorations apportées dans le domaine des technologies de sécurité sont tout aussi ou plus importantes et qui, dans le cas de cette Yaris Hybrid 130, ont abouti à l’évolution la plus récente (3.0) de Toyota Safety Sense (pré-collision, contrôle de vitesse, contrôle du véhicule). (reconnaissance des signaux routiers, conduite intelligente, freinage d’urgence et mises à jour OTA), l’introduction de systèmes tels que l’aide à la sécurité en sortie de stationnement, ainsi que l’amélioration d’autres comme la suppression des accélérations à basse vitesse, l’aide à la conduite proactive et l’alerte routière. • placement des ceintures de sécurité, désormais avec une plus grande sensibilité.
À partir de 31 300 €
Passant à l’offre au France, le lancement de ce nouveau moteur Hybrid 130, en février, rendra la Yaris disponible avec un total de trois moteurs : un 1.5 exclusivement à essence avec des prix allant de 22 870 € (Confort) à 24 730 €. (Exclusif), le célèbre 1.5 Hybrid 115 dont les prix varient entre 24 740 € (Confort) et 29 160 € (Luxe) et enfin le tout nouveau Hybrid 130, disponible uniquement dans la version Premier Edition (31 300 €).
En attendant, pour décembre, est stockée la Yaris Hybrid 130 GR Sport, dont Toyota France n’a pas encore dévoilé le prix de vente. Il ne reste plus qu’à attendre…