Basé sur le prototype S-FR 2015, Toyota pourrait lancer un nouveau modèle sportif pour concurrencer la Mazda MX-5 et retrouver l’esprit de la MR-2. La nouvelle proposition pourrait prendre la forme d’un 2+2 avec moteur à combustion et propulsion arrière.
Toyota développe une petite voiture de sport mesurant 3,99 mètres de long et dotée d’une configuration 2+2, destinée à concurrencer la populaire Mazda MX-5. La nouvelle proposition de la marque japonaise devrait arriver sur le marché dans deux ans et ne sera disponible qu’avec un moteur à combustion.
Avec ce nouveau modèle sportif, Toyota entend s’appuyer sur le succès remporté par les GR Yaris, GR86 et GR Supra, et s’appuiera sur le prototype S-FR qui n’a jamais été produit.
Selon le magazine japonais Best Car, la petite 2+2 aurait enfin reçu le feu vert de la direction de Toyota, comme cela avait été révélé il y a plus d’une décennie. L’objectif sera de capitaliser sur les ventes élevées de ses autres modèles orientés conducteur.
Trois frères
Même s’il n’y a pas de confirmation officielle, le président (et ancien PDG) de Toyota a déjà évoqué son ambition de faire revivre l’esprit de ce qu’il appelle les « Trois frères » de la marque : MR2, Celica et Supra.
Avec la renaissance de la Supra en 2019 et le petit GR86 prenant l’espace de la Celica, tout indique que le décor se prépare pour l’arrivée de la MR2.
Toyota a déjà confirmé son intention de lancer une nouvelle voiture de sport électrique biplace, basée sur le prototype FT-SE présenté l’année dernière, reprenant l’esprit de la MR2, dont la production a pris fin en 2007. Malgré le concept de moteur central. ce prototype est beaucoup plus radical en termes de style et de conception et ne devrait entrer en production qu’à la fin de la décennie.
Modèle d’accès au sport
La version de production du S-FR devrait être plus proche de la réalité, plus orientée vers la consommation de masse, pour un usage quotidien, malgré le maintien de l’accent mis sur l’agilité dynamique, qualités qui caractérisaient le MR2 d’origine et continuent d’être présentes dans la Mazda MX -5.
Avec des dimensions compactes, un moteur avant et une propulsion arrière, le S-FR a été dévoilé au Salon automobile de Tokyo 2015. Ses dimensions sont presque identiques à celles de la Mazda MX-5 et il est encore plus petit que le GR86, ce qui indique qu’il est plus petit que le GR86. peut devenir la version d’accès aux voitures de sport de Toyota.
Les rumeurs selon lesquelles Toyota pourrait envisager de lancer la SF-R se sont renforcées suite à la révélation du Vision Copen de Daihatsu, une marque appartenant à Toyota. Ses dimensions sont similaires à celles de la S-FR, avec une longueur de 3,90 mètres et une largeur de 1,70 mètre, ce qui laisse penser que les versions de production des deux voitures pourraient avoir la même plateforme et les mêmes caractéristiques techniques.