Au cours des dernières années, les rumeurs d’un renouveau du Toyota MR2 se sont multipliées – et il semble qu’une nouvelle version soit désormais plus probable qu’improbable.
Tout a commencé lorsque Toyota a lancé furtivement le concept Sports EV en 2021, et les choses n’ont fait que s’intensifier lorsque celui-ci est devenu le FT-Se avec beaucoup plus de fanfare en 2023.
Voici tout ce que nous savons jusqu’à présent sur le retour du Midship Runabout 2 places.
Quelqu’un aide-t-il Toyota à développer le nouveau MR2 ?
Concept Toyota FT-Se – arrière
Pour ses plus récentes voitures de sport dédiées – la GT/GR86 et la GR Supra – Toyota s’est appuyée sur d’autres constructeurs pour faire avancer les choses.
Dans le cas de la 86, ces voitures ont été effectivement conçues, construites, développées et propulsées par Subaru, mais avec le financement assuré par Toyota. Dans une veine pas trop différente, comme vous le savez, la Supra est en grande partie une BMW Z4 portant une carrosserie Toyota avec un peu de son propre travail d’ingénierie.
Toyota aura-t-il besoin d’aide avec le nouveau MR2 ? Cela n’en a pas l’air. D’après ce que nous avons recueilli, il reposera sur une nouvelle plate-forme conçue sur mesure pour la voiture et pour Toyota. Rien n’est confirmé de toute façon à ce stade, alors prenez cette pensée avec une pincée de sel pour le moment.
La nouvelle Toyota MR2 utilisera-t-elle un moteur à combustion interne ou sera-t-elle électrique ?
Toyota GR Yaris – moteur
Des versions électriques et ICE de la nouvelle Toyota MR2 pourraient être envisagées. Lorsque le FT-Se a été dévoilé en tant que concept, Toyota l’a décrit comme un « véhicule sportif de haute performance ». [battery electric vehicle] modèle proposé comme l’une des options pour les voitures de sport à l’ère neutre en carbone.
Notez qu’il est indiqué « l’une des options ». Toyota réfléchit depuis longtemps à des alternatives à l’électrique et est l’un des principaux acteurs dans le développement de méthodes de propulsion à hydrogène. Notamment, elle a récemment mis en service une GR Corolla propulsée par un moteur à combustion à hydrogène dans la série japonaise Super Taikyu, ce qui pourrait être une option à terme.
Toutefois, la bonne vieille essence risque d’être sollicitée au lancement. La publication japonaise Best Car affirmait en octobre dernier que la nouvelle MR2 utiliserait le même moteur à trois cylindres turbocompressé de 1,6 litre que l’on retrouve dans les GR Yaris et Corolla.
Depuis ce rapport, Toyota a révélé qu’elle travaillait sur un nouveau moteur quatre cylindres de 2,0 litres, principalement conçu pour être utilisé dans les systèmes hybrides. On s’attend cependant à ce que ce moteur soit adopté par Gazoo Racing, et encore une fois selon Best Car, on s’attend maintenant à ce que cette unité propulse le MR2 ainsi qu’une renaissance de la Celica. Jusqu’à 400 ch ont été annoncés.
Il indique également qu’il sera disponible avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou avec la nouvelle transmission automatique directe à huit rapports de Toyota. Un autre rapport de Best Car de septembre 2024 suggère que, comme la rumeur du renouveau de Celica, le moteur sera relié à un système à quatre roues motrices.
Quand arrive la nouvelle Toyota MR2 ?
Officiellement, rien n’est confirmé, nous ne pouvons donc pas le dire avec certitude. Divers rapports ont suggéré que 2026 serait une possibilité, et avec un coup fatal, il s’agirait probablement d’une voiture exclusive au Japon. Bouh et même sifflement. Espérons que nous nous trompons.