Bien qu’il s’affirme aujourd’hui comme l’un des principaux acteurs de la mobilité exclusivement électrique, le groupe automobile Stellantis n’exclut pas véritablement un avenir thermique. La révélation vient dans un récent rapport de WardsAuto, dont la source est la directrice financière (CFO) de Stellantis, Natalie Knight.
Propriétaire de marques automobiles telles que le français Peugeot, l’italien Fiat, l’allemand Opel ou l’américain Jeep, entre autres, Stellantis a développé un plan ambitieux pour affirmer la mobilité électrique, avec lequel elle espère disposer d’une gamme complète de véhicules 100 % électrique en Europe d’ici 2030.
À la base de cette stratégie se trouve d’emblée une nouvelle génération de plateformes conçues spécifiquement pour les véhicules électriques, mais qui, comme le rappelle dans le rapport de WardsAuto, le directeur financier du groupe, peuvent également accueillir des moteurs thermiques.
Soulignant la volonté des marchés comme facteur déterminant, Natalie Knight fait référence, dans le document, à la flexibilité de la nouvelle gamme de plateformes STLA, comme la solution qui devrait permettre à Stellantis de construire un avenir selon les préférences futures des consommateurs. Qu’il soit 100% électrique, hybride ou thermique.
De plus, cette flexibilité permet, malgré les questions qui ont été soulevées ces derniers temps, concernant une future voiture 100% électrique, à l’entreprise de maintenir le plan stratégique Dare Forward 2030, présenté en mars 2022, comme ligne directrice, pour un futur de mobilité qui, du moins pour l’instant, continue d’être considérée comme exclusivement électrique.
Cependant, si le paradigme change, les solutions techniques développées au sein du groupe dirigé par le Français Carlos Tavares semblent contribuer à un sentiment de confiance que toute déviation ou redéfinition stratégique peut être mise en œuvre, quelles que soient les circonstances du voyage. .
Enfin, il convient également de rappeler que la publication de ce rapport intervient au moment où le groupe franco-italo-germano-américain vient d’annoncer une baisse de 12% de son chiffre d’affaires au premier trimestre 2024. La baisse qui en résulte, dans une large mesure une partie de la diminution de 10% du nombre de véhicules livrés jusqu’en mars, en raison d’une baisse de la demande.