Mercedes-Benz vient de présenter sa dernière voiture de sport hybride, baptisée AMG E 53. Un retour réalisé aussi bien en version berline que break, mais sans downsizing en combustion… et, pour cela aussi, avec plus de puissance et de couple. . Pour cette annee.
Positionnée juste en dessous du haut de gamme E 63, encore à venir, cette nouvelle Mercedes-AMG E 53 se démarque et contrairement à ce que la marque vedette a fait dans d’autres versions hybrides plus sportives, dans lesquelles elle s’est concentrée sur réduisant la cylindrée du moteur, conserve son six cylindres en ligne de 3,0 litres déjà connu. Mais désormais, il offre plus de puissance et de couple.
Promettant auparavant 435 ch, le nouveau six cylindres a été revu pour qu’il annonce désormais 450 ch à lui seul. À cette valeur s’ajoutent ensuite les 163 ch du moteur électrique, portant la puissance combinée du système à un niveau encore plus impressionnant de 585 ch !
Mais les surprises ne s’arrêtent pas là puisque cette nouvelle AMG E 53 dispose également de la fonction « Race Start ». En gros, une autre façon que Mercedes a trouvée pour dire « Launch Control », et qui, lorsqu’elle est activée, peut déclencher, ne serait-ce que pour de brefs instants, une puissance maximale de 612 ch !
Quant au couple, il a également été augmenté à 750 Nm, dépassant non seulement de loin les 520 Nm précédents, mais contribuant également à ce que la E 53 accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. Avec Station ne prenant que 0,1 seconde de plus !
Cependant, bien que les deux aient une vitesse maximale limitée à 250 km/h, l’inclusion du pack conducteur AMG en option permet à la berline d’atteindre 280 km/h, tandis que la camionnette « atteint » 275 km/h.
Circulant uniquement et exclusivement à l’énergie électrique, la même vitesse maximale limitée à 140 km/h pour les deux, ainsi que grâce à la nouvelle batterie, montée sous le plancher de coffre, et d’une capacité utile de 21,22 kWh, une autonomie nulle au dessus 100km.
Avec de meilleurs attributs techniques
Par rapport à la Classe E standard, cette AMG E 53 dispose d’une carrosserie avec une plus grande rigidité en torsion, de disques de frein plus grands et de quatre roues directrices, le tout de série, en plus d’un système de transmission intégrale entièrement variable et d’une suspension adaptative à amortissement variable. La plus grande curiosité réside cependant dans le fait que l’essieu avant est légèrement plus large que dans la version conventionnelle.
Côté esthétique, un look légèrement plus agressif, résultat d’ailes avant plus larges, d’une calandre rétroéclairée et de deux jeux d’embouts d’échappement.
Pour l’instant, aucun prix n’a encore été défini, cette nouvelle Mercedes-AMG E 53 devrait être mise en vente au cours de l’année 2024 en cours et, très probablement, avant même l’arrivée du haut de gamme E 63. Qui sera présenté, il faut dire, sans le V8 réglementaire, mais avec un six cylindres en ligne plus « modeste »…
