Pininfarina a présenté au Salon de Genève une étude d’un véhicule de sport équipé d’un moteur à combustion à hydrogène et promet de mettre en production l’Enigma GT dans un avenir proche.
Le studio de design italien Pininfarina a dévoilé au Salon de Genève l’étude d’un grand tourisme 2+2, appelé Enigma GT, qui sera équipé d’une transmission innovante combinant un moteur à combustion à hydrogène et un moteur électrique, après avoir laissé entendre qui entend mettre en production dans les années à venir.
L’Enigma GT mesure 4,58 mètres de long, ce qui est relativement court pour une GT, mais l’empattement long de 2,88 mètres est conçu pour maximiser l’espace intérieur.
La transmission intégrale a été choisie pour la maîtrise du poids, le plaisir de conduire et la durabilité. Le moteur V6 à hydrogène de 2,5 litres développe 436 ch, transmis aux roues arrière, tandis que le moteur électrique monté sur l’essieu avant ajoute 268 ch.
La combinaison d’un réservoir d’hydrogène et d’une batterie de 10 kWh offre une autonomie théorique de plus de 500 kilomètres.
La transmission n’est pas le seul domaine à mériter une attention particulière en termes de réduction de poids. Le châssis est une monocoque en fibre de carbone, recouverte de panneaux de carbone. Pininfarina revendique un poids à vide de 1690 kg pour l’Enigma GT. Les lignes extérieures épurées ont été optimisées pour l’aérodynamisme.
Côté performances, l’Engima GT peut accélérer de 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes et dispose d’une vitesse limitée à 250 km/h.