Dans un marché automobile en constante évolution, la Skoda Superb se distingue avec sa nouvelle version Sportline. Avec son design affûté et ses caractéristiques techniques élaborées, cette berline et son équivalent break promettent une expérience de conduite enrichissante. Les détails esthétiques et les innovations techniques méritent une attention particulière.
Aucune version RS n’est encore prévue, l’actuelle Skoda Superb vient de voir son offre renforcée avec la disponibilité d’une nouvelle version à l’allure plus sportive, baptisée Sportline. Ce qui, il faut le dire, demande juste un peu plus de détermination…
Disponible en carrosseries berline et break, la nouvelle Skoda Superb Sportline se présente avec quelques changements esthétiques qui ne sont pas vraiment exubérants, notamment des applications noires sur le pare-chocs, les jupes latérales et le diffuseur arrière, ainsi que des vitres teintées et des emblèmes Sportline de la même couleur. .
Le look extérieur, mais plus sportif, est complété par des optiques Matrix LED et des phares LED avec clignotants dynamiques, ainsi que des jantes de 18 pouces de couleur anthracite. Qui peut cependant être échangée contre l’une des deux solutions optionnelles (Torcular et Aniara), toutes deux 19″.
Dans la cabine, des sièges sport avec appuie-tête intégrés, systèmes de chauffage et de massage, ainsi que recouverts de microsuède et de cuir artificiel. Se démarque donc dans un environnement qui comprend également un revêtement de toit noir, ainsi que des inserts imitation carbone sur le tableau de bord et les panneaux de porte.
On retrouve également des pédales en acier inoxydable et l’emblème Sportline sur le volant.
Quant à l’équipement standard, il comprend des solutions telles que le Virtual Cockpit 10″ avec des graphismes spécifiques, un écran d’infodivertissement 13″, un éclairage d’ambiance et du verre feuilleté pour une meilleure isolation acoustique.
Avec châssis abaissé
En entrant dans le domaine technique, le point culminant est l’introduction d’un châssis sport, 15 mm plus bas que celui de la version standard, auquel s’ajoute une direction assistée progressive et, en option, un système de contrôle dynamique du châssis.
Une technologie qui peut cependant s’avérer inutile, car cette mise à jour n’inclut aucune modification des moteurs disponibles, qui restent ceux déjà connus. À commencer par le 1.5 eTSi mHEV de 150 ch, jusqu’au 2.0 TDI également de 150 ch et au 2.0 TSI de 265 ch. Ce dernier, non disponible au France.
Quant au lancement sur le marché national, rien n’indique encore quand la Skoda Superb Sportline pourra être disponible chez les concessionnaires, il est seulement certain qu’elle arrivera, aussi bien dans les versions Hatch (berline) que Combi (break).
