Il n’y a pas si longtemps, Mercedes, comme tant d’autres fabricants, semblait tout à fait dans les moteurs de combustion interne de l’abandon, y compris pour sa division de performance Mercedes-AMG. Les choses changent rapidement dans l’industrie automobile, cependant, et dans un communiqué de presse par ailleurs assez sec détaillant ses plans pour les prochaines années, y compris un nouveau CLA, Merc a laissé tomber quelques morceaux de nouvelles qui réchaufferont le cœur de beaucoup de passionnés.
Premièrement, il est confirmé qu’un «V8 électrifié de haute technologie de nouvelle génération» est en préparation pour les futurs modèles AMG. Nous n’en savons pas beaucoup plus qu’à ce moment-là, mais nous pensons qu’il est plus probable que l’élément électrifié soit un système hybride rechargeable. Le V8 biturbo existant de Merc de 4,0 litres – dont nous pensons que ce moteur sera une évolution – est déjà intégré dans une transmission PHEV dans des voitures comme les performances AMG GT 63 SE et le dernier S63.
V8 à double turbo actuel de Mercedes-AMG de Mercedes-AMG
Ce n’est probablement pas ce nouveau moteur qui alimentera le prochain coupé CLE 63, qui devrait arriver cette année et qui prévoit fortement un V8. Il s’agit probablement du moteur dans sa forme actuelle, ainsi qu’une légère assistance hybride.
Ces modèles V8 électrifiés de nouvelle génération s’asseoiront à côté d’une gamme de modèles électriques AMG à venir, qui se trouvent sur leur propre plate-forme sur mesure, le nom de code AMG.EA. Nous savons déjà qu’ils comprendront un salon à quatre portes surbaissé et un SUV, qui ne sera pas basé sur des modèles Mercedes existants.
Mercedes-Maybach S680 V12
L’autre friandise intéressante de la version est survenue à la fin d’une section détaillant les autres plans de moteur de combustion de Merc, qui, selon lui, comprend une gamme de quatre, six et huit cylindres, tous conformes aux réglementations strictes sur les émissions de l’Euro7 bientôt à venir en vigueur en Europe. Ici, Merc note également que «sur des marchés sélectionnés, les moteurs 12 cylindres continueront d’être offerts».
Merc ne détaille pas les marchés, mais nous parions sur l’un d’eux étant les États-Unis, qui a déjà des règles d’émissions moins serrées qu’une grande partie du monde. Ici en Grande-Bretagne, le V12 Merc est déjà mort, mais certains marchés peuvent toujours obtenir la Classe S avec le V12 Twin-Turbo de 6,0 litres de la société. Quoi qu’il en soit, c’est un peu un changement de cœur par rapport à l’endroit où Merc était un peu plus d’un an, alors qu’il prévoyait d’éliminer complètement les moteurs de combustion d’ici 2030.