Dévoilé qu’il s’agissait de l’avant-dernier concept de la série Sphere, Audi vient de confirmer que la prochaine génération d’A8 sera fortement inspirée par l’un des prototypes de cette nouvelle famille, la Grandsphere. En principe, déjà pour 2024.
Prévue, selon Audi également déjà fait connaître, uniquement comme une proposition 100 % électrique, la future Audi A8 voit, ainsi, également dévoilée, quel sera le langage de conception avec lequel elle sera présentée aux futurs propriétaires. En l’occurrence, en prenant pour point de départ un concept que la marque aux quatre anneaux a fait connaître en septembre 2021.
Après avoir défini l’objectif de ne lancer que des véhicules électriques, dès 2026, mettant définitivement fin à la vente de véhicules thermiques en 2033, c’est le directeur du design du constructeur d’Ingolstadt, Marc Lichte, qui a révélé, dans des déclarations au britannique Autocar, que le concept Grandsphere est déjà « très proche » de ce que sera la prochaine génération A8.
D’ailleurs, le magazine avance même que la future A8 adoptera non seulement la désignation A8 e-tron, mais sera également basée sur l’architecture Premium Electric Platform (PPE), développée par Audi, en collaboration avec Porsche.
Cependant, même en partant de cette base, le plus certain est que la prochaine A8 n’affichera pas les dimensions extérieures affichées par la Grandsphere, qui comprenait une longueur de 5,35 mètres, avec un empattement de 3,19 m. Ce qui, soit dit en passant, a contribué à ce qu’Audi décrive ce concept comme « un jet privé à utiliser sur la route ».
Grandsphere : avec 520 ch et 4s au 0-100 km
Côté technique, la Grandsphere Concept était annoncée dans une configuration à deux moteurs électriques, garantissant non seulement une puissance annoncée de 520 ch et un couple maximal de 960 Nm, mais aussi une capacité d’accélération de 0 à 100 km/h dans un peu de temps, plus de 4 secondes et transmission intégrale permanente.
Le groupe motopropulseur est alimenté par une énorme batterie de 120 kWh, capable d’assurer une autonomie de plus de 750 kilomètres, en plus de la capacité de supporter des puissances de charge allant jusqu’à 270 kWh. Avec lequel, se défend le constructeur, il sera possible de garantir environ 300 km d’utilisation, avec seulement 10 minutes de charge.
Incidemment, Audi dit même qu’il est possible de recharger entre 5 et 80 % de la capacité de la batterie, en quelque chose comme 20 minutes connectées au secteur.