Toujours incapable d’augmenter les ventes de véhicules électriques à des niveaux garantissant des bénéfices, la société nord-américaine Ford Motor Company recalibre sa stratégie zéro émission, dans le but de proposer des modèles plus petits et moins chers, qui aident également le grand public à adhérer à la mobilité exclusivement électrique. .
Défendant l’idée selon laquelle le prix est aujourd’hui le plus grand obstacle à l’affirmation du véhicule électrique (VE), le PDG de Ford Motor Company, Jim Farley, a reconnu, lors d’une réunion avec les analystes du marché, qu’il servait également à présenter le résultats positifs du quatrième et dernier trimestre 2023, selon lesquels « nous ajustons notre capital afin de nous concentrer sur des produits EV plus petits ». Ceci après, « il y a environ deux ans », l’entreprise a pris « un engagement non divulgué » de créer une équipe capable de développer une plateforme à faible coût.
Dirigée par Alan Clarke, actuellement directeur exécutif du développement avancé des véhicules électriques et qui a rejoint Ford précisément à cette époque, culminant un parcours de plus de 12 ans dans le développement de modèles pour son rival Tesla, cette nouvelle équipe a assumé la mission de, non seulement contribuer à contenir les pertes que ce type de véhicules a accumulées chez le constructeur de Dearborn (4,7 milliards de dollars rien qu’en 2023), mais aussi contribuer à ce qu’il puisse tenir tête à la fois à la marque dirigée par Elon Musk et aux concurrents chinois.
Toujours sur cette nouvelle plateforme, Farley a assuré qu’elle servira de base à « plusieurs types de véhicules » et, pour le moment, « nous ne sommes même pas proches de ce que pourrait être notre potentiel, en termes de revenus ». « Toutes nos équipes chargées des véhicules électriques se concentrent sans relâche sur le coût et l’efficacité. […]car la compétition finale opposera les modèles EV les plus abordables de Tesla et des Chinois », a garanti, dans des déclarations reproduites par Automotive News Europe, le dirigeant.
Le succès des hybrides
Parallèlement, à l’heure où la vente de véhicules électriques ralentit également aux États-Unis, Ford cherche à réduire les dépenses consacrées à ce type de propositions, tout en augmentant la production de modèles plus traditionnels, dotés de moteurs à combustion interne, qui garantissent l’adéquation nécessaire au financement de la croissance future.
Un point tout aussi positif dans l’offre du constructeur a été les modèles hybrides essence/électricité, pour lesquels Farley prévoit une croissance des ventes d’environ 40 %, soit bien plus que l’augmentation de 25 % enregistrée en 2023.