Connaissant une nouvelle étape de rajeunissement, due en grande partie à la stratégie de croissance et de repositionnement développée par le groupe Stellantis, Maserati cherche désormais à se rapprocher des marques sportives dites de luxe, également dans sa manière d’attirer de nouveaux clients. Plus précisément, parier, aussi, sur des modèles à faible volume et même des pièces uniques !
La révélation a été faite par l’ingénieur en chef de Maserati, Davide Danesin, lors d’une interview avec le britannique Top Gear, dans laquelle il a supposé que le pari de la marque sur le trident cherchera également à captiver les clients aux poches plus profondes. A savoir, leur proposer des voitures plus exclusives et même sur-mesure !
Selon Danesin, cette stratégie sera mise en œuvre à travers le pôle personnalisation de la marque italienne « Fuoriserie » et qui sera désormais capable et réceptif d’accepter des projets hautement personnalisés, élaborés à partir de modèles déjà existants dans la gamme du constructeur, ou encore des prototypes qui ne sont jamais arrivés à la production. Comme c’est le cas, par exemple, avec l’Alfieri Concept de 2014 ou, étonnamment, le Boomerang de 1971 !
A côté de ces one-offs, Maserati s’intéresse également au lancement de versions de production spéciales ou très limitées, réalisées à partir des plateformes de modèles récents, comme la MC20 ou la GranTurismo.
Tout aussi exclusives… et coûteuses, ces propositions fonctionneront en quelque sorte comme une réponse à des initiatives identiques déjà développées par d’autres constructeurs, comme la Countach LPI 800-4 chez la voisine Lamborghini, ou la Daytona SP3, chez l’ancienne sœur Ferrari.
Project24 est le pistolet de départ
Incidemment, ce dernier objectif a déjà été mis en branle, notamment à travers le soi-disant Project24, une sorte de MC20 de course, à usage exclusif sur piste, dont pas plus de 62 unités seront fabriquées. Car, même parmi ces plus de six douzaines de véhicules, il n’y aura pas deux voitures identiques, garantit Maserati.
Annonçant une puissance d’environ 750 ch, soit environ 120 ch de plus que la version routière, cette nouvelle proposition de Maserati sera également plus légère, avec un poids à sec d’à peine 1 250 kg.