Ford a dévoilé les premières images du nouveau SUV-Coupé électrique, appelé Capri, dans ce qui est un aperçu de sa révélation imminente. L’autonomie peut atteindre 570 km.
Ford a dévoilé les premières images de son nouveau SUV-Coupé électrique, qui devrait recevoir le nom de Capri en l’honneur de l’un des coupés les plus emblématiques de la marque nord-américaine, produit au cours de ses trois générations entre 1969 et 1986.
Une annonce publiée dans plusieurs médias traditionnels intitulée « Comeback Cars » invite les lecteurs à taper l’expression « Comeback » sur le réseau WhatsApp, démarrant ainsi une conversation automatisée présentant l’une des deux images d’aperçu de la voiture : le feu avant et le feu arrière.
Ford a récemment confirmé que la Capri serait dévoilée prochainement et le nouveau SUV-Coupé a déjà été aperçu sur la voie publique, quoique camouflé.
Le frère de l’explorateur
Le nouveau SUV est le frère du nouvel Explorer qui vient d’être présenté sous sa forme de production finale en Europe et sera construit dans la même usine de Cologne, sur la base de la plate-forme MEB utilisée par Volkswagen dans ses modèles ID. Alors que l’Explorer est un concurrent de l’ID.4, le nouveau SUV-Coupé dispose d’une carrosserie fastback et se positionne sur le segment ID.5.
Bien que le nom Capri ait été utilisé à plusieurs reprises sur différents modèles des marques Ford, Lincoln et Mercury au cours des 70 dernières années, en Europe, il est surtout connu sous le nom de coupé basé sur la Cortina et était l’homologue européen de la Mustang.
La Capri classique était un véhicule à propulsion arrière avec une carrosserie à deux portes équipée de moteurs à quatre et six cylindres d’une capacité de 1,3 litre à 3,1 litres offrant des niveaux de puissance de 50 ch à 150 ch.
Portée jusqu’à 570 km
La nouvelle Capri électrique sera plus puissante et devrait être proposée avec les mêmes options de motorisation que l’Explorer, c’est-à-dire avec un moteur électrique de 286 ch ou deux moteurs électriques d’une puissance combinée de 340 ch.
La première alternative est à propulsion arrière et peut accélérer de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes, étant équipée d’une batterie de 77 kWh, qui offre une autonomie allant jusqu’à 570 km. La variante à deux moteurs électriques est dotée d’une transmission intégrale et accélère de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes. L’autonomie peut atteindre 529 km, grâce à une batterie légèrement plus grande de 79 kWh.