Premier modèle de la marque Hamamatsu conçu, produit et vendu exclusivement en Europe, le Suzuki S-Cross fête ses 10 ans d’existence, à l’heure où il se décline dans sa seconde génération, animée par des motorisations hybrides.
Présentée, dans sa première génération, au Salon de Genève 2013, la Suzuki S-Cross est le premier modèle de la marque japonaise né exclusivement pour le Vieux Continent, en provenance de l’usine Suzuki Magyar en Hongrie. Lieu où plus de 300 000 unités ont déjà été vendues en Europe.
Né des cendres du SX4 d’alors, le S-Cross se distingue, dans sa deuxième génération, par le fait qu’il dispose déjà de systèmes de propulsion hybrides, dont un hybride conventionnel fait partie, qui combine le nouveau 1,5 litre Dualjet essence 102 hp avec un moteur électrique assurant 33 hp de puissance supplémentaire. Et qui, grâce également à l’action du moteur/générateur électrique (MGU – Motor Generator Unit) et de la batterie lithium-ion 140V plus onduleur (système Power Back), parvient à réduire les émissions et la consommation, à savoir, en circulant en mode exclusivement électrique , pour de courtes périodes.
En plus de cette solution, un système de propulsion Mild Hybrid, également qualifié de mild hybrid, qui, grâce au système Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS), est synonyme de l’intégration d’un générateur 48V ISG (Integrated Starter Generator), une batterie lithium-ion de 48 V et un convertisseur CC/CC de 48 V à 12 V permettent des réductions de consommation de carburant que Suzuki peut varier entre 15 et 12 %. Dans le même temps, ce système prend également en charge le nouveau moteur à combustion de 130 ch, avec 14 ch supplémentaires, en fonction des besoins de conduite.
En termes de technologie et de sécurité, un système de connectivité basé sur Suzuki Connect qui permet, par exemple, au propriétaire d’être en contact permanent avec la voiture, via une application pour smartphone, tandis que, en termes de conduite, la garantie de systèmes tels que le Suzuki Safety Support, qui comprend l’avertissement de collision frontale imminente (Dual Sensor Brake Support – DSBS), le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go et qui est capable d’immobiliser complètement le véhicule, pour, puis redémarrer, ou encore le 360 degrés caméra.
Dans un modèle avec un look et des caractéristiques véritablement tout-terrain, comme la garde au sol plus élevée ou les quatre roues motrices, le résultat d’un système 4WD Allgrip avec quatre modes de fonctionnement – Auto, Sport, Snow et Lock -, la garantie, même , un habitacle pouvant accueillir jusqu’à cinq occupants, qui ne manque pas de polyvalence, en plus d’une capacité de charge supérieure à la moyenne du segment.