Hier, le monde a découvert la Porsche 911 Carrera S 992.2 mise à jour et plutôt puissante. C’est excitant parce que, vous savez, c’est une nouvelle 911, mais aussi parce que c’est une excuse pour rêver sur le configurateur en ligne de Porsche.
Vous connaissez le score ici : vous pouvez personnaliser votre Porsche parfaite jusque dans les moindres détails, puis soit la commander, soit, dans notre cas, rêver d’avoir assez d’argent pour la commander. Voici ce que nous avons imaginé pour la nouvelle Carrera S.
Porsche 911 Carrera S – côté
La peinture extérieure est toujours la priorité, et le configurateur de Porsche en fait un choix encore plus angoissant en vous donnant accès à la gamme complète de teintes de peinture sur échantillon de Porsche en plus de la gamme de couleurs habituelle. Soucieux d’éviter les spécifications vert sur beige plutôt jouées (mais avouons-le, toujours méga cool), nous avons opté pour le Viola Purple métallisé, une couleur qui semble claire et presque rose dans les rendus du studio de Porsche, mais qui devient profonde. et à l’encre dans certaines conditions d’éclairage IRL.
Ensuite, les roues. C’est un choix facile : les jantes classiques Carrera à cinq branches avec lesquelles Porsche a lancé la voiture hier, rappellent les légendaires alliages Fuchs portés par d’innombrables premières 911 refroidies par air. Il n’y a pas de place pour des choix de couleurs fantaisistes avec ceux-ci – c’est cet argent élégant ou rien, qui, selon nous, se marie bien avec la peinture violette.
Porsche 911 Carrera S – intérieur
En parlant de peinture, le violet n’est pas une teinte facile à trouver pour une jolie garniture intérieure complémentaire, mais nous pensons avoir trouvé un bon équilibre : la moitié supérieure en bleu nuit foncé et les parties inférieures dans la teinte blanc cassé qui Porsche appelle inexplicablement Crayon. Un toit ouvrant inclinable/latéral éclaire les choses tout en donnant une sorte d’ambiance 997 Targa, car avouons-le, les centres de gravité sont pour les nerds.
Ailleurs, vous remarquerez que nous avons opté pour les sièges sport adaptatifs à 18 réglages (une option de 2 825 £), et les passionnés de Porsche reconnaîtront les étriers de frein jaunes, dénotant la présence de freins en carbone-céramique (un £ cool 9 087).
Porsche 911 Carrera S – arrière
Nous avons complété le tout en supprimant la désignation du modèle au profit d’un joli et subtil badge 911, car nous ne sommes pas des frimeurs ou quoi que ce soit ; et de jolies bandes latérales rétro Carrera S. D’accord, peut-être que nous sommes des frimeurs.
Quoi qu’il en soit, avec le prix du coupé Carrera S qui démarre à 119 800 £, tous les éléments supplémentaires que nous lui avons ajoutés le portent à… 145 873 £. Ouf. Et c’est sans même approfondir les options plus détaillées (sélecteur de vitesse en aluminium pour 524 £, ça vous dit ?). Pourtant, le but de ces configurateurs, en ce qui nous concerne, est de faire un peu de rêverie pour gagner à la loterie, alors oubliez tout ce que vous êtes censé faire, sautez sur le site Web de Porsche et montrez-nous sur nos réseaux sociaux ce que vous ‘ai trouvé.