Attendue avec impatience, la nouvelle Renault 4, désormais entièrement électrique, fait parler d’elle grâce à des teasers révélateurs. Ce modèle emblématique, dont la présentation mondiale est fixée au Mondial de l’Automobile de Paris, promet de revisiter le design du modèle original tout en adoptant des caractéristiques modernes et innovantes.
Très attendu par toute une génération qui se souvient encore du modèle original, Renault vient de dévoiler non pas un, mais plusieurs teasers de la future 4, désormais électrique, dont la présentation mondiale est déjà prévue au prochain Mondial de l’Automobile de Paris, qui aura lieu dès cet Octobre.
Annoncé comme un petit SUV zéro émission, le nouveau Renault 4 reposera sur la même plateforme que le 5, complétée par une carrosserie dont le design devrait s’inspirer du modèle original vendu entre 1961 et 1994, ainsi que du 4Ever Trophy 2022. concept.
De plus, selon les teasers désormais publiés, l’accent est mis sur le maintien de la calandre rectangulaire éclairée et de l’emblème lumineux qui faisaient partie du concept, ainsi que des phares segmentés en trois parties et des vitres arrière trapézoïdales. Ces dernières sont des solutions également inspirées du modèle des années 60, comme c’est le cas des extensions de pare-chocs, mais ici elles ne sont plus chromées, mais en plastique.
Enfin, les images montrent également trois frises horizontales le long des flancs, similaires à la version des années 80, ainsi qu’un toit en toile escamotable et un becquet de toit. Sans oublier les protections en plastique sur les passages de roues, contribuant à véhiculer l’idée que la 4 sera capable de se « jeter » sur des terrains plus accidentés.
Cependant, en plus de ne pas présenter de solutions techniques capables de garantir de véritables capacités tout-terrain, la Renault 4 est également proposée, uniquement, avec traction avant, en plus des mêmes options d’un seul moteur électrique que la 5. Autrement dit, avec des niveaux de puissance pouvant varier entre 95, 123 et 140 ch, soutenus par deux solutions de batteries – 40 et 52 kWh.
Plus grosse et plus lourde que la Renault 5 EV, la Renault 4 ne devrait cependant pas, avec les mêmes motorisations que sa sœur, pouvoir offrir les mêmes 410 km d’autonomie maximale promises par cette dernière. Une situation qui promet cependant d’être atténuée avec encore plus de dose… de charme.
