Le nouveau Grandland Hybrid renforce l’offre SUV haut de gamme d’Opel avec la technologie mild hybrid 48V, associée à un moteur 1.2 de 136 ch, qui promet de réduire la consommation de carburant jusqu’à 15 % par rapport aux versions non électrifiées.
L’offre de l’Opel Grandland a été renforcée avec une nouvelle version hybride légère 48 V, qui propose ainsi une gamme de moteurs comprenant des propositions hybrides rechargeables électrifiées et des variantes à combustion efficaces.
Dans la technologie hybride légère 48 V du SUV haut de gamme d’Opel, le système de récupération d’énergie lors de la décélération et du freinage est intégré, ce qui, selon la marque, permet une réduction d’environ 15 % de la consommation de carburant par rapport aux variantes non hybrides. -moteur à combustion électrifié. Opel annonce une moyenne comprise entre 5,5 et 5,7 l/100 km en cycle WLTP.
Le système hybride léger du Grandland Hybrid comprend une petite batterie lithium-ion, située sous le siège avant gauche, qui se recharge automatiquement dans certaines conditions de conduite, ainsi qu’un nouveau moteur turbo essence de 1,2 litre.
Moteur de 136 ch
Le nouveau bloc trois cylindres de 136 ch a été développé spécifiquement pour un usage hybride et est associé à une nouvelle transmission électrifiée à double embrayage à six rapports et à un moteur électrique de 28 ch (21 kW), intégré à la transmission elle-même.
Selon leurs préférences, les conducteurs du Grandland Hybrid peuvent choisir entre trois modes de conduite : Eco, Normal et Sport.
Côté performances, Opel annonce une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 10 secondes et une vitesse de pointe pouvant atteindre 200 km/h.
Opel affirme que l’installation du système hybride léger n’a pas compromis l’habitabilité du Grandland Hybrid ni la capacité du coffre à bagages, qui offre un volume maximum allant jusqu’à 1 652 litres.
Système numérique 12″
L’intérieur du Grandland Hybrid dispose d’un système numérique de 12 pouces. Outre les écrans habituels, l’interface présente des détails propres aux modèles hybrides : un affichage permanent de la puissance affiche une nuance de bleu en conduite purement électrique, jusqu’à un kilomètre, devenant blanc au démarrage du moteur thermique.
Un autre écran affiche le flux d’énergie entre la batterie, le moteur à essence et les roues, ainsi que l’état de charge de la batterie, en différentes couleurs.
Quant aux données les plus importantes – distance parcourue, temps de trajet, consommation moyenne, autonomie restante et pourcentage du trajet parcouru exclusivement à l’énergie électrique – elles sont synthétisées à chaque arrêt du véhicule.
Les systèmes d’information et de communication sont compatibles avec Android Auto et Apple CarPlay et les smartphones peuvent être rechargés sans câble (en standard ou en option).
Maintenant en vente
Le Grandland Hybrid est déjà en vente sur le marché national, pour un prix commençant à 41 167 euros. L’équipement standard comprend plusieurs systèmes d’assistance de pointe, l’éclairage Intelli-Lux LED Pixel Matrix non éblouissant intégré des deux côtés de l’Opel Vizor, un total de 168 éléments LED, ou encore la caméra à 360 degrés, garantissant le le plus haut niveau de sécurité pour tous les usagers de la route.
L’entrée, l’ouverture et le démarrage des portes sans clé, ainsi que l’ouverture mains libres du hayon sont également disponibles.