Le championnat du monde d’endurance a connu une véritable montée en puissance depuis l’arrivée de la catégorie hypercar. La piste n’a jamais été aussi excitante, et les fans sont toujours plus nombreux à suivre les courses. Toyota, Ferrari, Peugeot, Alpine, BMW, Cadillac, Aston Martin et Porsche sont déjà dans la course, avec Genesis, Ford et McLaren qui devraient rejoindre la fête très bientôt.
À l’origine, les règles prévoyaient que ces hypercars soient basées sur des modèles de production en série, avec au moins 25 exemplaires construits la première année, puis 100 la suivante. Mais ces règles ont vite évolué, et au final, seule l’Aston Martin Valkyrie s’est réellement retrouvée sur la piste en lien direct avec une voiture de route, même si elle n’a pas été conçue spécifiquement pour la compétition.
Il aurait dû y avoir une autre hypercar issue d’une voiture de série : Toyota avait dans ses cartons une version route de sa redoutable GR010 Hybrid, la voiture qui a remporté deux fois les 24 Heures du Mans. Mais qu’est-il arrivé à ce projet ?
Le départ prometteur avec le Toyota GR Super Sport Concept
Toyota GR Super Sport Concept
En 2018, Toyota lançait Gazoo Racing comme sa marque dédiée aux voitures de performance, et ils ont présenté un concept qui a fait sensation : le GR Super Sport. Ce bolide s’inspirait clairement de la TS050 LMP1, leur hypercar de course à succès. On retrouvait un cockpit en forme de bulle, des arches qui laissaient apparaître les pneus avant, une énorme aile arrière et une nageoire plutôt impressionnante.
Le plus fou ? Ce concept embarquait le système hybride V6 turbocompressé de 2,4 litres du TS050, capable de dégager près de 986 chevaux. Pour un concept qui n’avait pas encore été officiellement annoncé pour la production, c’était déjà très sérieux.
Toyota GR Super Sport Concept
À ce stade, personne ne savait vraiment si cette voiture allait sortir un jour des usines. Mais pour les fans, c’était une promesse excitante.
Un prototype surprenant et des espoirs grandissants
Toyota GR Super Sport Prototype
Avec l’arrivée des nouvelles règles hypercar, Toyota a confirmé qu’il continuerait à jouer les premiers rôles. Ils avaient aussi promis une version homologuée pour la route du GR Super Sport. On a donc tous attendu patiemment, la boule au ventre, en se demandant ce que ça allait donner.
En septembre 2020, lors des 24 Heures du Mans, le prototype est enfin apparu… et il ne ressemblait plus tout à fait au concept initial. On avait maintenant des phares, des rétroviseurs sur les ailes, des arches avant fermées et une énorme prise d’air sur le capot moteur. Curieusement, cette version n’avait plus de toit, un choix étonnant qui a fait beaucoup parler.
Toyota GR Super Sport Prototype
Mais le plus impressionnant, c’est que ce prototype a effectué plusieurs tours de démonstration pendant la course, montrant qu’il n’était pas juste là pour faire joli. À ce moment-là, on ignorait encore la puissance exacte et les détails de la mécanique, mais on savait qu’on avait sous les yeux quelque chose de spécial.
Le projet qui s’est éteint brusquement
Toyota GR Super Sport Prototype
En août 2021, le silence est devenu pesant autour du GR Super Sport. Des médias japonais ont rapporté qu’un véhicule de test avait eu un accident grave sur le circuit de Fuji, avec un incendie à la clé. Toyota n’a jamais confirmé ces infos, mais le mutisme officiel en disait long.
Il est clair que le projet a été mis sur pause, voire abandonné. Ce prototype prometteur, qui aurait pu offrir une hypercar de route unique, semble avoir disparu sans laisser de trace.
Franchement, c’est un coup dur pour les passionnés comme moi qui rêvaient de voir une Toyota GR Super Sport sur nos routes. C’était un projet qui avait tout pour plaire : performance, innovation et ce petit côté fou qui pousse à s’émerveiller. Dommage que ça n’ait pas marché, mais on garde quand même espoir de voir Gazoo Racing nous surprendre un jour.