En juillet dernier, nous apprenions que Recaro Automotive GmbH avait déposé le bilan. C’était inquiétant à entendre, mais heureusement, Recaro a été sauvé par une société italienne appelée Proma Group.
Proma fabrique divers composants automobiles, notamment des pièces de carrosserie estampées et des structures de sièges. Recaro a été sauvé grâce à un accord d’investissement récemment signé, qui a donné le coup d’envoi d’une « période de transition ». Cela « permettra de poursuivre et de relancer les opérations dans toute l’Europe en janvier 2025 », précise l’entreprise.
Le plan est de conserver « plusieurs employés » des départements commerciaux et technologiques actuels de Recaro, qui seront basés à Stuttgart, en Allemagne. La fabrication sera transférée en Italie.
Luca Pino, PDG du groupe Proma, a déclaré : « Notre investissement dans Recaro Automotive renforcera notre capacité à fournir un produit de sièges haut de gamme, tout en adoptant les innovations les plus avant-gardistes du secteur automobile. »
Il a ajouté : « Le nom Recaro est connu dans le monde entier comme une référence de la technologie industrielle allemande, et le Groupe Proma, symbole de l’excellence manufacturière italienne, est enthousiasmé par l’avenir et par la qualité qui s’exprimera sur le marché automobile grâce au union de deux entreprises de premier ordre ».
Les opérations de Recaro Automotive en Amérique du Nord et au Japon « continuent de fonctionner comme d’habitude », confirme Proma.
Lors de sa première demande d’insolvabilité, Recaro Automotive a imputé « des difficultés financières importantes dues à la hausse extrême des prix au cours des dernières années de crise et à la perte d’un contrat majeur », sans préciser à quel contrat elle faisait référence.
Recaro a été fondée en 1906 en tant que carrossier et a construit des carrosseries pour divers modèles Mercedes, VW et Porsche, y compris la 356. Dans les années 1960, elle s’est concentrée sur les sièges et a commencé à fournir la Porsche 911 en 1965.
Ses innovations comprennent le premier siège baquet monobloc homologué pour la route, un premier siège avec haut-parleurs intégrés dans l’appuie-tête et le premier siège avec airbags latéraux pouvant être installé ultérieurement sur des voitures plus anciennes. Par le biais de sociétés distinctes et d’accords de licence, Recaro produit également des sièges d’avion, des chaises de jeu et des sièges d’auto pour enfants. Ces aspects de l’activité n’ont pas été affectés par la procédure d’insolvabilité.