Au cours du week-end, le circuit des Amériques à Austin, au Texas, a accueilli le Grand Prix des États-Unis. Non, pas celui-là, mais le GP américain pour les motos, qui sont apparemment un peu comme des voitures mais avec deux roues de moins.
C’était une course chaotique, avec des conditions changeantes conduisant à plusieurs coureurs abandonnant leurs vélos équipés de type humide sur la grille avec des minutes à aller, se précipitant vers les stands pour obtenir leurs vélos secs dans une scène qui n’aurait pu être plus drôle que si le sax de Yakety avait été joué sur le PA du circuit.
Pour aggraver le chaos, des images ont émergé de la voiture de sécurité ayant son propre mésaventure sur son tour d’observation de routine autour du circuit avant le début de la course.
BMW a fourni la voiture de sécurité MotoGP depuis 1999, et pour 2025, elle est offerte le nouvel hybride plug-in, 717 ch M5. La voiture semblait avoir été sur un tour d’observation de routine avant le début de la course (qui serait finalement retardé) alors que des images capturées par les fans le montrent entrant dans la section serrée et complexe dans la seconde moitié des genoux de Cota.
BMW M5 MotoGP Safety Car – Front
Nous le voyons initialement se détacher un peu du virage serré 13, avant que l’arrière-end ne se détache complètement dans le virage à haut débit 14. Le M5 glisse et a un impact sur le nez d’abord, finalement, venant de se reposer face à la mauvaise voie.
C’est un incident plutôt inhabituel, tout bien considéré. Bien que le nouveau M5 puisse être exécuté uniquement en traction arrière, il envoie généralement de l’énergie aux quatre roues. Que le conducteur anonyme ait désengagé les essieux avant ou qu’il soit simplement un peu exagéré sur les pneus froids et une surface humide, la chose la plus importante est que personne ne semble avoir été gravement blessé dans le shunt.
BMW M5 MotoGP Safety Car – arrière
Il n’est pas clair à ce stade si ce fut ce shunt de voiture de sécurité, la situation de la grille comique ou une combinaison des deux qui ont conduit la course à commencer à être signalée et repoussée. Quoi qu’il en soit, nous pouvons ajouter celui-ci à la liste des fois où la voiture de sécurité a fait le contraire de ce que son nom suggère.