BMW développe une nouvelle génération de l’i1 qui sera transformée à l’avenir en une berline électrique radicale qui utilisera la plateforme Neue Klasse, tout comme la remplaçante de l’i3.
La direction de BMW a donné son feu vert au développement des nouveaux modèles i1 et i2, selon des sources proches de la marque allemande.
Les futurs modèles sont en cours d’élaboration au centre de recherche et de développement de Munich et seront commercialisés aux côtés de versions mises à jour des versions à combustion actuelles des séries 1 et 2 lors de leur lancement plus tard cette décennie.
L’intention est d’offrir aux clients potentiels des alternatives plus abordables dans la gamme électrique de BMW, puisque l’option d’entrée de gamme actuelle, l’iX1, a un prix sur le marché national à partir de 49 700 euros.
La future i1 devrait être vendue en version berline ou berline, tandis que la i2 sera un crossover compact avec l’option d’une carrosserie coupé. Des sources BMW décrivent la i2 comme le successeur spirituel de la première automobile électrique de la marque, la i3, lancée en 2013 et abandonnée en 2022.
La mort de la classe A est une opportunité
BMW reste attaché à la Série 1 et à ses dérivés. La stratégie consiste à être présent dans tous les segments importants, ce qui constitue un fort contraste avec son rival Mercedes-Benz, qui mettra définitivement fin à la Classe A en 2026.
Dans des déclarations récentes à nos homologues d’Autocar, le directeur produit de BMW, Bernd Körber, a déclaré que la marque souhaitait se développer sur tous les marchés et se connecter avec la jeune génération, ce qui rend essentiel d’avoir des modèles d’entrée de gamme tels que la Série 1 et la Série 2. Pour atteindre cet objectif.
«Bien sûr, la rentabilité sera moindre, mais elles serviront un objectif différent, celui d’atteindre une clientèle plus jeune et de développer BMW sur certains marchés», a souligné Bernd Körber.
Ce responsable de BMW considère que la fin de la Classe A représente une opportunité pour BMW d’augmenter sa part de marché avec la Série 1.
BMW i1 prévue pour 2027
La marque bavaroise a l’intention de lancer la i1 électrique en 2027, tandis que la i2, plus sportive, devrait arriver en 2008. Cependant, alors que les Série 1 et Série 2 renouvelées continueront d’utiliser la plateforme FAAR actuelle, les deux nouvelles compactes électriques seront conçues basé sur une nouvelle architecture dédiée aux véhicules électriques Neue Klasse.
Cette plateforme aura deux variantes distinctes : NBx, pour traction avant et intégrale ; et NAx, pour transmission arrière et transmission intégrale. Cette dernière servira également de base à la plus grande plateforme NDx destinée aux modèles de luxe, ainsi qu’à la plateforme plus légère ZAx, réservée exclusivement aux futures sportives électriques de la division BMW M.
Les premiers modèles utiliseront la plateforme NAx, dont le SUV iX3 de deuxième génération et la berline i3 basée sur les prototypes de la Neue Klasse, et seront disponibles avec traction arrière ou transmission intégrale.
Cependant, les nouveaux i1 et i2 seront les premiers modèles BMW basés sur la plate-forme NBx, avec traction avant ou, en option, transmission intégrale.