Marque automobile créée par le groupe chinois Chery spécifiquement pour l’export, Omoda s’apprête à arriver en Europe, dès 2024, avec un crossover électrique nommé 5. Toyota bZ4X et Nissan Ariya.
Aujourd’hui, déjà l’un des constructeurs chinois les plus présents à l’étranger, avec des ventes d’environ 450 000 véhicules dans des régions du globe telles que l’Asie, l’Australie, l’Afrique, l’Amérique latine et le Moyen-Orient, Chery cherche désormais à laisser sa marque également en L’Europe . Plus précisément, à travers une nouvelle marque, créée notamment pour l’export – Omoda.
Pour l’instant inconnue des Européens, cette nouvelle marque est née, selon le britannique Autocar, en mettant l’accent sur le style, la technologie et la durabilité, et le nom de la marque lui-même, Omoda, a une signification intrinsèque : le ‘O’ représente « l’élément bio dont nous avons tous besoin », tandis que « mode » renvoie à la recherche du style que la marque tient à affirmer.
Également destinée aux marchés de l’Indonésie, de l’Australie et de l’Indonésie, en Europe, Omoda débutera son activité au Royaume-Uni, également en raison des relations étroites que la société mère entretient déjà avec Jaguar Land Rover (JLR). Plus précisément, grâce à un partenariat entre Chery et JLR pour la Chine, qui a confié à la société chinoise l’assemblage des voitures du constructeur britannique pour le marché chinois.
Quant au crossover qui lancera la nouvelle marque sur le Vieux Continent, l’Omoda 5, le magazine garantit qu’il sera commercialisé au Royaume-Uni, non seulement en version électrique à batterie, mais aussi avec des moteurs à combustion. et un 1.6 Turbo délivrant 198 ch et 290 Nm, tandis que l’EV devrait promettre 200 ch et 400 Nm, ainsi qu’une autonomie de 450 km, fruit d’une batterie de 64 kWh.
Quant aux prix, un représentant de la nouvelle marque entendu par Autocar se contente de dire qu’ils seront « abordables et compétitifs », et, également grâce à cette garantie, Omoda se fixe l’objectif, sur le marché britannique, de ventes annuelles d’environ 10 000 voitures. Ceci, avant même le lancement de « plusieurs autres modèles », non seulement électriques à batterie, mais aussi avec moteurs à combustion et hybrides rechargeables.