La BMW Série 2 a reçu une légère mise à jour du design extérieur et une révision plus profonde de l’intérieur, mettant en évidence l’introduction de la dernière version du système d’information et de communication de la marque allemande, qui comprend déjà le nouveau système d’exploitation BMW OS 8.5. Et tout cela, sans perdre Diesel !
Modèle unique dans le segment des compactes, grâce à la combinaison de lignes sportives, d’une dynamique raffinée et d’un habitacle à l’ambiance premium, la BMW Série 2 vient de recevoir une mise à jour pour continuer à consolider sa position par rapport à la concurrence.
Extérieurement, la nouvelle BMW Série 2 présente des phares ronds individuels, la calandre horizontale typique de la marque, des nervures le long du capot, des surfaces latérales sculptées de manière aérodynamique, de grands passages de roue et un petit couvercle de coffre.
Toutes les versions de la nouvelle BMW Série 2 sont équipées du pack M Sport, qui comprend des prises d’air plus grandes à l’avant, des jupes latérales, un aileron arrière avec réflecteurs verticaux, un diffuseur arrière et des jantes en alliage de 18 pouces.
La BMW M240i xDrive Coupé a reçu un traitement extérieur spécial pour optimiser la prise d’air et l’équilibre aérodynamique, mettant en valeur des ouvertures noir brillant sur les prises d’air latérales, un aileron noir à l’avant, un aileron arrière spécifique et des sorties d’échappement trapézoïdales, situées à gauche et à droite du pare-chocs arrière. Les coques de rétroviseurs BMW M sont désormais dotées d’une finition noir brillant.
Moins de commandes physiques
L’habitacle offre désormais un plus grand niveau de numérisation, grâce à l’introduction du BMW Curved Display, composé d’un tableau de bord de 12,3″ et d’un écran de 14,9″ pour le système d’information et de communication, où il exécute désormais le système d’exploitation 8.5 de BMW. . Les utilisateurs ont accès à de nouveaux graphiques à l’écran, à une structure de menu plus intuitive et à un système de navigation amélioré.
BMW précise également avoir réduit le nombre de boutons et de commandes physiques sur le tableau de bord, qui dispose de nouvelles sorties d’aération, ainsi que d’un effet lumineux évoquant une cascade.
La BMW Série 2 est livrée de série avec un nouveau volant M en cuir, découpé en bas. Les rayons ont été modifiés et la partie centrale présente une bande rouge.
Le diesel continue
Côté mécanique, la BMW Série 2 dispose de cinq moteurs, dont quatre quatre cylindres de 2,0 litres – trois essence et un diesel – et un six cylindres en ligne de 3,0 litres.
La version d’entrée de gamme de la gamme est la 218i Coupé, qui offre 156 ch et permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 8,7 secondes. Vient ensuite le 220i Coupé, dont la puissance passe à 184 ch et l’accélération de 0 à 100 km/h tombe à 7,5 secondes. Le troisième moteur essence quatre cylindres est présent dans la 230i Coupé, qui développe une puissance maximale de 245 ch et lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes.
BMW continue de proposer un moteur diesel dans la Série 2, avec une technologie hybride légère 48 V qui développe une puissance de 190 ch et permet au 220d Coupé d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes.
La version la plus puissante de la BMW Série 2 « normale » est la M240i xDrive Coupé, dont le moteur essence de 3,0 litres offre 374 ch, répartis aux quatre roues via un système de transmission intégrale, permettant de passer de 0 à 100. km/h en 4,3 secondes.
Boitier Steptronic
Tous les moteurs sont associés à une transmission automatique Steptronic à huit rapports. Les M240i xDrive Coupé, BMW 230i Coupé, 220i Coupé et 220d Coupé sont équipées de série de la version Steptronic Sport de cette transmission, qui offre une dynamique de conduite plus raffinée, grâce à des rapports plus courts et des palettes derrière le volant. Cette transmission Sport est une option sur le 218i Coupé.