Les pare-soleil ont été installés pour la première fois sur une voiture il y a cent ans et, en fait, cette invention a connu peu de changements depuis son apparition.
Élément essentiel de tout véhicule, les pare-soleil filtrent l’excès de lumière et offrent une conduite plus confortable et plus sûre, en évitant l’éblouissement. Ils contribuent également à abaisser la température intérieure en bloquant et en réfléchissant le soleil afin de réduire l’accumulation de chaleur à l’intérieur d’un véhicule.
Les pare-soleil protègent également les composants électroniques, tels que les radios ou les écrans tactiles, qui peuvent être endommagés par la lumière du soleil et une chaleur excessive.
Bien qu’il s’agisse actuellement d’un composant courant, il convient de noter que les premières automobiles n’avaient pas de pare-soleil. En fait, le premier brevet pour cet élément n’a été déposé qu’en 1918. Cependant, la première voiture équipée d’un pare-soleil fut la Ford T en 1924.
Au cours des cent dernières années, cette invention – simple, économique et pratique – a connu peu de développements. Le principal s’est produit quelques années plus tard, lorsque les pare-soleil d’origine, qui étaient des visières amovibles installées à l’extérieur du pare-brise, sont devenus internes et pliables.
Invention nord-américaine
En 1928, Face a Lite a commencé à vendre un pare-soleil intérieur comme accessoire et en 1930, certains modèles Packard ont commencé à le proposer en option. Au cours des années suivantes, le pare-soleil est devenu populaire dans toutes les voitures, à quelques exceptions près dans les années 1950, dans certains pick-up nord-américains, qui montaient cet élément à l’extérieur, au-dessus du pare-brise.
Depuis, le pare-soleil a connu peu d’évolutions significatives. L’un d’eux était l’introduction d’un support permettant le mouvement latéral. Les autres concernaient l’inclusion de miroirs et d’éclairages intérieurs. Les rétroviseurs, qui n’étaient initialement installés que sur le côté droit car c’était l’endroit où les femmes s’asseyaient habituellement, peuvent désormais être installés sur les deux pare-soleil.
Bien qu’ils n’aient été utilisés que de nombreuses années plus tard, les Américains Charles H Schumacher et Albert A Schmalz ont inventé le pare-soleil moderne, après avoir déposé leur brevet, qui décrit ce dispositif comme un « écran anti-éblouissement spécialement adapté pour pouvoir être appliqué sur le dessus. d’un pare-brise de voiture, avec un bras qui tourne et peut être réglé dans n’importe quelle position ».
En 1927, la société nord-américaine Face a Lite Manufacturing a breveté un système similaire et l’a commercialisé avec succès comme accessoire. Une publicité dans le magazine « Popular Mechanics » de 1928 le décrit ainsi : « Dazzle provoque des centaines d’accidents par an. Avec un pare-soleil Face-a-lite, vous pouvez continuer à conduire sans ralentir et ne pas courir le danger des lumières d’une autre voiture ou du soleil devant vous.
Cause des accidents
De nombreuses études réalisées dans le monde font état d’accidents de la route provoqués par l’éblouissement du soleil. Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, l’éblouissement solaire est à l’origine d’environ neuf mille accidents par an et constitue la deuxième cause environnementale d’accidents, après la pluie.
L’étude a montré que le trafic se dirigeant vers l’est le matin et vers l’ouest l’après-midi enregistre davantage de collisions. Et comment ce phénomène s’aggrave au printemps et en automne, en raison de l’angle d’incidence solaire et parce qu’à ces heures-là, le lever et le coucher du soleil coïncident avec l’heure d’arrivée et de départ du travail.